的最大直径也会迅速增加，想要将一台涵道比为2.42的nk8发动机塞进轰6轰炸机的发动机短舱，那是不要想了，只能是翼吊……
翼吊？
陈耕心中忽然一动：如果自己没记错的话，西飞似乎的确做了翼吊发动机版本的轰6，那架只搞了一架的轰6轰炸机编号为轰6i，使用了4台“三叉戟”民航客机上的英国“斯贝”mk5125w型涡轮风扇发动机，其中2台安装在轰6原本的发动机舱内，两台以翼吊的方式安装在了机翼的下面。
试飞表明使用了4台“斯贝”mk5125w涡轮风扇发动机的轰6i的整体性能比使用涡喷8涡轮喷气式发动机的轰6有了大幅度的提升，无论是最大飞行距离、载弹量甚至飞行技术指标，都是突破性的进步，但“斯贝”mk5125w的最大推力也只有54kn，两台发动机的推力和一台库兹涅佐夫设计局的nk84差不多，但总重量还重了300千克，如果将四台“斯贝”mk5125w换成四台单台最大推力为107.8kn的nk84……
那画面太美！
ps：兄弟们，不好意思，这几天家里实在是忙的厉害，少了点，不过请大家放心，千年这里都记着帐呢，忙完这几天咱们就开始还帐。(未完待续。。)