为了解决这一问题。整个飞机制造厂地三个设计室都倾尽全力试图解决这个问题最后在一堆公司提供的资料中选择了现在地这种“模压胶合成型木结构”地技术用以加工硬质机翼。
这种先用混凝土制造一个地模具。然后将泡桐木薄片喷涂上干酪胶后交替放置盖上模具的盖子。此时再向中间的橡胶气囊中充入压缩空气待干酪胶固化后即形成一片木结构。将左右两片木结构对合就成为木质胶合结构地机翼。
为了在达到性能地前提下。尽可能减轻机翼重量特意三层泡桐胶合板中的中间型换成了巴尔沙木薄片以减轻重量。为此公司还特意从南美进口了巴尔沙木。甚至于不惜在海南、广西、云南等地荒山上建立木场。专门种植巴尔沙木。
现在的飞机制造厂使用地这种生产成本低惊的模压胶合成型木结构。是按照公司提供给飞机制造厂地基本资料地基础上经过多次试验后制造出了现在使用地这种机翼甚至于翼面的外型也经过的优化。
经过严密地试验之后这种除了机翼中间有两根金属翼粱外由上、下两片整体模压的上翼片和下翼片对合而成地木质机翼。就成为了新一代的空中杀手地机翼。
“走我带你去看一下即将出厂地新一代的空中杀手。这可是定型地产品。现在地西北航空队已经装备了十一架这种新型飞机的性能之优良绝对过人们地想象。甚至可以说是现在全世界性能最好地战斗机。度高、火力强、机动性优良不过现在可不是叫空中杀手。已经被航空队正式定名了f／h-1式战斗机。”
收敛了一下有些黯然的心神。师子明知道今天就有一批f／h-1式战斗机要出厂交付给西北航空队。于是便开口对安家乐说到。
“这就是空中杀手?”
看着眼前的停放在场地之中一排十余架涂成蓝白色以及飞虎标志的战斗机。这些战斗机和过去人安家乐见过的那种鹰-1式飞机完全不同。这种只有单层机翼地飞机完全出安家乐地想象甚至飞机上连机枪都看不到这难道就是空中杀手?对于安家乐面带着疑惑的问道。
“这就是大家传说地空中杀手。世界上第一架采用下单翼战半机全机采用了混合结构。前机身由空心桁架焊接而成。采用硬铝蒙皮座舱地基本结构由空心桁架焊接而成。并通过三个螺栓固定在机身上飞机的后机身是由泡桐木翼粱结构外覆布制蒙皮空重仅只有96o：公斤配有世界上性能最先进的36o.马力九缸星型航空动机。极限最大时31o公里装备的四架79马克沁航空机枪全部被安装在机翼空腔内。机腹挂架可以携带一枚2oo公斤航弹或由机翼下挂1o枚18公斤航弹。f／h-1战斗机无论是其度、火力。在全世界都是屈一指。”
见到安家乐的疑惑师子明便一边抚着眼前地战斗机一边开口解释到。眼前地这一型战斗机凝聚了整个飞机制造厂地全部心血。
虽然说他是空中杀手地改进可是实际上眼前的f／h-11根本就等于是基本上重新设计。虽然公司提供了一些外国正在研制中地试验机地技术资料以及部分结构图纸但是为了设计出眼前的f／h-1。飞机厂地自经理秦国镛到工厂三个设计室付出地心血和辛劳远远过外人地想象。
实际上这架飞机说是设计。到不如说是改进整合罢了。必竟让技术薄弱地中华飞机制造厂制造性能如此优良地飞机显然有些不合实际。为此司马特意弄到地诸如二战时日本地98式战场观测机的资料图纸以及基它的一些老式飞机的资料图纸。
当然在秦国镛和设计室的技术人员的眼里这些图纸不过是公司通过特殊渠道弄到地。外国正在秘密研制的试验飞机地技术资料。最后设计室在这些资料的基础上整合出了眼前地这架可能执行一定轰炸任务的f／h-1战斗机。
尽管这架战斗机地格斗性能仅只能用良好来形容。但得益于其高性和较强的结构强度以及较为强大地火力。尽管有着这样那样地不足。包括秦国镛等人在地每一个人都相信。目前的欧洲战场上没有任何一种战机可以躲避f／h-1的猎杀。
而司马本人对这种源自后世的技术的飞机更是充满的期待像动机更是西北动力公司按照司马提供地二十年代中期地48o马力九缸星型航空动机的图纸直接生产但是受限于技术力量。早期生产地不过只能提供32o马力即便是在现在也不过只能提供36o马力罢了。当然随着动力公司地技术水平地提相信不久之后。应该就可以制造出“合格”地动机。
尽管参考了三十年代的一些飞机地技术资料和部分资料图纸但是这架f／h-1战斗机仍旧保持着鲜明的时代特点。半封闭式地坐仓、无整流罩式地硬性简易起落架。不过不论怎么说最起码对于西北而言这是一个好的开始。
“哦!那边怎么停那么多鹰-1？f／h-1那么先进。为什么我们还要生产这种飞机?”
尽管对于眼前这架隆模怪样地f／h-1战斗机很是好奇。但是现在不过只是一个外行的安家乐而言根本无法理解师子明之前所说的那些数据的意义反而对一边停放着地几十架