背，何况，吊桥的话，还有后期管理费和日常操纵等问题。再说，纵观中华大地，国人从没有在平路上造吊桥的例子。国人造吊桥，都是造在卫城河上，是出于军事和安全的目的。故，在西湖中造吊桥，于交通，于湖中船，于陆上人，均都不便，属无事生非，自找麻烦，脑子进水之举。至于那个说为方便船只航行的托词，也经不起推敲。西湖的船只以游船为主，西湖没什么航运的功能，大货船不会走西湖。所以，历史上，这里是有一个实心长堤分段造木桥再转建石桥的过程。湖中的桥，也有个从一桥开始，最后有了六座的过程。只是，这整个过程中，长堤的‘建造’，就是如故事所言是为了消耗湖中起出的淤泥，而不是为了交通的刻意。说是为了交通，本末倒置，自相矛盾，完全是瞎扯，是后人为苏轼的贴金。
也许，有人会不服气。那么，就从这个故事中，我们也能看到，苏轼在决意整治西湖时，在他向朝廷‘感慨上书’前，他是不知道该如何处置湖中疏浚出来的大量的淤泥和葑草的。所以，在故事中，‘疏浚西湖的告示张贴出来了，可苏东坡却被一件事难住了：疏浚出来的葑草湖泥堆放在何处呢？如果堆在西湖四岸，既妨碍交通，又污染环境；如果挑运到远处去，费工费事，何年何月才能将西湖疏浚好？愁得苏东坡三天三夜饭也吃不香，觉也睡不稳。第四天，他决定到西湖四周走走，看看如何更好地处理这件事。’
苏轼在《乞开杭州西湖状》中，千方百计地罗列出了疏浚西湖的五个理由，可其中并没有提为了南北交通便利。如后世所言，苏轼建苏堤主要目的、甚至是唯一的目的就是为了解决南北交通。而此次整治西湖、疏浚整治的主要成果也是出了个苏堤和三潭印月，这些在的《乞开杭州西湖状》中是没有任何片言只语的。这正说明了，苏轼整治西湖，产生苏堤，确系临时起意，是被动生成，而非主观作为。苏轼在开工时，根本就没有想到过要去便利‘南山女，北山男’的谈情说爱。其实，如果长堤真是一条情rén堤。那么，试问，杭州人，只有西湖南北岸的百姓有荷尔蒙，西湖东西岸的百姓就都没有青春期的追求？
故事中，苏轼言：‘让我在湖上筑一条长堤，成全你们的好姻缘吧!’，不错啊，这里，苏大人成了红娘了！成了月老了！其实，从统计规律言，这西湖是否要建一南北向的爱情专用道，‘南山女，北山男’对此并没有专属性！这凤求凰，凰求凤的事，东南西北都会发生，这个故事，是彻头彻尾的在瞎掰！而且，从人口密度言，西湖是城西之湖。大量的人口在湖之东，所以，要造情rén堤，东西向比南北向性价比要高很多，因此，眼下的南北向的苏堤，是为了情rén相会，完全是一些纸上谈兵的花花公子们的瞎掰！
说这个故事是彻头彻尾的瞎掰，还有个理由，是因为苏轼不是愚公。愚公移山是为了子孙，而那些‘南山女，北山男’是谁？是跟苏大人素昧平生、毫无关联的草民、贱民。在宋，那些没土地、没家业的渔民是最贱的贱民，类同游民、流寇。这些人的男女授受不亲，能使苏大人生出恻隐之心？根本不可能！
其实，苏堤和三潭印月的形成中，还有一个因素不能不提，就是这苏堤和三潭印月的形成的基础。后世人都认可这两者是由西湖中的淤泥和葑草堆积而成的，可是，有没有人想过，湖中的淤泥，是烂泥扶不上墙的。烂塌塌的淤泥，本身就不具有造型能力，更何况还要在湖水中堆积，很是困难。湖中的人，在水中要纯用淤泥来堆堤，一是造不了型，随时都会坍塌；二是在没有干涸固化的淤泥上作业，人怎么能上得去？这可比沼泽还粘乎。所以，苏堤和三潭印月的形成，它们都是在湖中原有的湖田的基础上，扒去了不想保留的部分，容留了现在所见的苏堤和三潭印月的中干部分，然后再用起出的淤泥附加上去，其最先的主体则是已经相当结实了的湖田，特别是水下部分，绝不是临时起意随便就能堆积出来的。这也说明，当时的西湖，确如《乞开杭州西湖状》所言，很大部分都已：‘水涸草生，渐成葑田’。苏堤和三潭印月就是在这些葑田的基础上切除、保留、加工、堆积而成的。而诞生了南北向的苏堤没诞生东西向的苏堤，也是因为当时南北向比东西向有着筑堤的‘基础’。由于这由原来的葑田构成的‘基础’的不连续，遂有了苏堤的七段之身。
后世粉苏的人对苏轼的三潭印月也是大加赞赏的。说：‘……他的每一项举措，都是功利性和审美性完美的结合。这个不得了，很值得我们现在的市政官员去参考。苏轼一想，这现在有人不自觉啊，我们都知道西湖的湖面是很大的，当时有人就在上面要种水草。那我怎么办？我能天天弄个办公桌坐在西湖边上？举个红牌说不许种水草，这个不可能吧！又怎么办呢？
苏轼又在湖的中心地带，划出一个三角区域，在三角尖端，盖了三座小石塔，这三座石塔，后来就演变成西湖十景的‘三潭印月’。在晚上你泛舟西湖的时候，月光如水，照在西湖上，三座小石塔，倒映水中，这时候，你还想去种水草吗？美得让你欣赏都欣赏不过来呢，还顾得上种什么水草？他用美的情