拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”，多加水密隔舱。
优点是抗沉性好，线性光顺，空船较轻，载重量大，缺点是工艺繁琐，整体强度和局部强度都不高，而且因为水密舱缘故，货物重心较高，不利于船舶稳性，往往需要压舱石，变相减少了载货量。
国外船舶，巨型龙骨，肋骨固定倒是结实，制作也不是那么繁琐。不过比较笨重，材料要求高，且需要长时间的准备材料，可以借鉴。还有些船采用铆接连接，造成船舶表面不光顺，水中阻力较大。
综合起来，唐辰决定还是采用巨型龙骨，外板采用铆接连接。不过铆接是采用特殊工艺处理，让铆接处外表面平齐，内表面为凸面，连接处采用小肋骨加长铆钉固定。适当位置假设横隔舱板，船艏、艉、两舷底部各设置水密隔舱，保证一定的抗沉性。
这样的船虽然不伦不类，并且材料加工非常成问题，就连船舶肋骨都要阴干、弯曲成型都需要几年时间，铆接接头处理极其浪费材料，差不多浪费一倍的外板木板。不过这一切问题对于唐辰来说都不是问题，他有个乾坤镯简直是个作弊器，在里边加工材料是非常容易的，什么需要阴干的材料，需要弯曲的材料，统统不是问题。
至于加工木板接头的特殊形状，更不成问题，也不会存在浪费大量材料问题。因为古代因为工具不行，才会浪费，而乾坤镯中加工不需要工具的，所以自然就不会浪费。如此加工出来的材料，唯一的缺点就是不耐用。
如此作弊一样制造出来的船舶，整体线型极其光顺，外表面非常光滑，像砂纸细细打磨过一样，保证了船舶遇到水的阻力较小。使用巨型龙骨结构，保证了船舶的总纵强度。采用木板搭接，肋骨铆接，设置横隔舱板，保证了局部强度和横向强度。
设置有限水密隔舱，既能防止大部分破损（绝大多数船舶破损发生在艏、艉、舷侧），又能保证了船舶重心不过高，提高了船舶有效装货量。
在唐辰的指导，众人的花了差不多8天时间，才基本把一艘船舶建造完成。
当然，这个速度相当快了，毕竟众人不需要加工材料，也不需要钻铆钉孔，材料误差极小，装配起来比较容易，不窝工。工人只需要把材料按顺序放置到位，钉上铆钉就可以了。
说起来后世中国疯狂造船时代，有些船厂掌握了日韩早已玩得非常熟练的无余量造船，效率何止提高两三倍啊！可能一个项目，无余量装配，人力、吊机配合，需要4个小时，但是有余量装配，想要达到标准，可能需要两整天，这个时间有的时候是无所谓的，但是有的时候却能决定整个工程的工期。由此可见材料加工的重要性。
船倒是造出了个形状，帆啊，舵啊，统统没有太多的难度，怕就怕系统不让船体建造起来。
现在船倒是没有像建房屋一样垮掉，现在进入了最关键的船舶下水阶段，唐辰最怕的是船舶一下水就沉入水中或者水中解体。但是再怕也要尝试。
唐辰找了些直径差不多的圆木铺在船身下方的船台上，船台和圆木上铺满光滑的淤泥，保证船舶能够下滑。紧张的时刻来了，这几天唐辰是累的够呛，倒不是说唐辰身体累，而是精神累。
要知道这些天的所有材料基本都是唐辰加工出来的，虽然说唐辰对乾坤镯内部空间有一定的掌握，甚至能操控某些规则，但是这些都是极费心神的，特别是利用乾坤镯空间进行精细加工事情，尤其耗费心神。否则的话，那乾坤镯可以无限刷钱了。
唐辰一声令下，众人纷纷打开墩木下方的小门。墩座中空部分的沙子在活动墩桩的压迫下，缓缓从放沙口流出，支撑着的船体随着沙子的流出，慢慢降落到了圆木上面。众人随后撤走墩木。
随着一声唐彪一声：“砍缆绳。”的命令，在船台顶端的唐辉一刀斩断了船的艏缆（采用尾部先下水方式），众人牵引着缆绳，齐声高喊号子，把船拉出一个初速度来后松开了缆绳。船则从开始下滑，最后越滑越快，冲入到了海中。看着小船入水，唐辰心都蹦到了嗓子眼上了，即兴奋，有担忧。毕竟这是自己的一个作品啊！
但是唐辰担心的事情并没有发生。船是稳稳的浮在海面上，看来该船被系统承认了。唐辰立即命令水手驾驶这那艘幸存的小艇去追上这艘新船，抛锚，系固到了岸边。
此时，唐辰耳边船上久违的系统提示音：
世界系统公告：恭喜大中华区玩家建立全服第一自创建筑，奖励提升该建筑等级3级！增加该玩家声望10000。
系统提示：恭喜您创造出新建筑——初级船台，作为奖励提升该船台等级为特级船台。由于该建筑由您创造，您将拥有船台建造专利30年，其他人在没有图纸情况下，无法制造船台。该船台绘图室内，每月能绘制特级船台图纸1张，高级船台图纸2张，中级船台图纸3张，低级船台图纸5张。
系统提示：恭喜您领悟出技能造船，作为大中华区第二个领悟技能的玩家，提升该技能熟练为高级，奖励智力属性+2。
唐辰再看