周之内，偿还前期的放贷5千英镑本金以及1千英镑的利息，否则，就等得上伦敦法庭对话。
而此时，帕潘?费奇身上的现金已不足10个先令（等值法郎），另外他还欠下里斯本船坞场一笔高昂的维修费用，以及21名船员两个多月的薪水。如果美国人不想在里斯本或伦敦的监狱里坐牢的话，他必须立刻出售“天狼星号”，以便筹集各项债务资金。
从最初开价1。5万英镑（含专利使用费）到如今的7千英镑，在积极游说里斯本的贵族与富商后，依然无人问津。最后，还是一位心道不错的巴塞罗那商人私下告诉帕潘?费奇，说他们的摄政王殿下最是喜好稀奇古怪的玩意，可以去法国军营里试试运气。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
“帕潘?费奇”为作者杜撰。不过，本节描述的轮船（数据）与其他人物基本为真实历史，旨在向发明创造蒸汽轮的伟大先驱者们致敬，他们是：帕潘（法国）、约翰?费奇（美国）、罗伯特?富尔顿（美国）、詹姆斯?瓦特（英国）、亨利?贝尔（英国）、戴维?内皮尔（英国），布律内尔（英国），等等。当然还有不畏狂风暴雨的勇敢船长，罗伯特上尉（英国），是他第一个使用蒸汽轮船完成艰难的大西洋航程，时间是1838年4月。