海运市场。
经过两个多月的策划，“三公司”以“适应战后省城海上运输市场的需求”为由，申请成立“海运联营处”，专文呈报省政府审批，并请转咨国民政府交通部核准。随文附上的有《联营海运合约》，其中明确指出：“三公司”是“海联处”的营业主体人，负有经费与盈亏的责任；“海联处”的股份按“四:三:三”比例分配，即长宁公司占股百分之四十，泰安和永吉各占百分之三十。并根据《合约》，拟定出《海联处组织规程》，组建“海联处代表会”，职责是全权决定并审议“海联处”营业大计；人员由“三公司”各自推举三名股东代表组成，邱元甫、曾正宜，赵永科、林秉康，郑明伦、陈传桂等均列其中。并提名邱元甫为“海联处”总经理，下设业务、船务、码头三部及总务、人事、会计三室，负责日常的运营管理；对外开办“守信”商行，兼营进出口贸易，聘林秉康兼任该商行经理。
当年十月，国民政府交通部批复省政府准予“海运联营处”备案。此时，“三公司”利用自办的船厂已造出海轮近十艘，便悉数投入运营，分别行驶浙沪、台员鸡笼及省内沿海各港，运量已居省城海运业的前列。“守信”商行依托便利的海运背景，生意盎然，收益颇丰。只是内战开始后，通货膨胀，物价飞涨，百业日见萧条，运输业也难避厄运。咱们且接着听，这仨叔侄将道出何种妙策，摆脱法币贬值带来的困境。
“秉康，你担心买不起油，要不改烧煤？”张董给经理出主意，林秉康连忙否定：“煤也不便宜，老鸹洲‘电光厂（方言：单指发电厂）’买不起台员的煤炭，只好改烧木炭……”“电光厂老板‘电光臧’还是留洋的博士，他厂里有好几台发电机，合起来功率才七千多匹马力，还不及‘海联处’半数船的主机……”“那我们学‘电光臧’，也用木炭……”张董想紧跟董事长的思路，可经理不干了：“‘电光厂’要堆多少木炭，有的是洲边的空地。海船改烧木炭，即便把换主机，装锅炉这些办得成或办不成的事，都暂搁一边不提，只怕货舱不装货也堆不下要烧的木炭。就算船开到了上海或者鸡笼港，可回程烧的木炭还在上路的大山里。要想在上海、鸡笼这些个码头，买那么多的木炭，我看连店门都找不到。”
“油价太贵，煤也不便宜，木炭又没法用。总不能叫水手划桨渡海？”张连治已是束手无策，只好让林秉康出主意。
“还划桨渡海，要不再从上路叫来百十个脚夫，来个海上拉纤。”林秉康喝了口八百光，接着正儿八经地说道：“办法还是有的，以货换油……”“怎么个换法？”“别打岔，让秉康往下讲。”董事长不让张连治插话。
“就拿‘茶枯’来说，已经和台员那边约好，舱底交货，但不收法币……”“用光洋，还是按‘黄鱼’结账？”张董对金钱过敏，经理只能解释道：“现下两岸城里正严查金银的黑市交易，所以，对外绝不能提光洋和‘黄鱼’。”“那只剩下美金……”“早就明令禁止在市面流通啦！秉康，别听你连叔的罗唆话，只管说你的正事。”
“好，我就长话短说，不收法币，让他们拿船用燃油和机配件交换，当然也收‘茶枯’提炼后制出的药品，还有咔叽、府绸、哔叽、白糖……”
“凡是省城和上路市场里的紧俏货全要上，邱局长荐举你出任‘守信’商行经理，选对了。”董事长也情不自禁地****话来。
“可肥水却流进了‘守信’商行，”张董心有不甘：“从中分到咱们手上的红利又有几多？”
“既跟‘守信’无关，与泰安也没啥干系。”林秉康接下来的话让俩前辈犹如吃下定心丸：“运往台员的山货，当然也包括‘茶枯’，上路靠二位家叔的南北土产行出面收购，所用资金，由咱们仨人平摊……”
“明日由‘安达’运去的‘茶枯’，我和你永叔分文未出，这趟归你单干？”连叔担心失掉头彩。
“凡有好事，愚侄哪敢忘了二位家叔，那二、三十吨才区区百把万法币，真算起来，城里一条‘油炸鬼’就能换得一担‘茶枯’。如此便宜，怎好意思开口，权当孝敬俩老，所得红利照实除以三，每位各得一份。”林秉康接着往正题上说：“前个月，我已让南洋酒店的堂兄秉誉在当地注册开办了‘隆盛’商行，台员那边的事务全部由这家商行代理。往后咱仨人做的两岸间生意，就成了俩老的南北土产行和台员‘隆盛’商行的正常贸易，这样当然与‘信义’商行无任何干系。至于泰安公司，那仅是货方和承运方的往来，只要按时足额给付每趟的运费……”
“给的是法币，能买几多油？”董事长还得替泰安着想。
“将运去的‘茶枯’和山货换来的部份船用燃油和机配件，以低于市面价格充抵运费，可保当下泰安的大小船舶不缺燃油和机配件。今后不单‘安达’轮，包括泰安公司的其它货船，都应尽量按‘以货品抵运费’……”
“那要把会计课改为仓储部，我等红利就分哔叽、府绸……”张董的钱物综合症说来就来。
“秉康的话还没说完，就急着分哔叽、府