海或者说西北几省，资源非常丰富，而工业基础相对薄弱，所以资源大多都以外销为主，这样铁路就成了瓶颈，因而有无数的吃着铁路饭的“黄牛党”，谁谁能按时最快拿到扯皮计划，往往就有很多厂家不惜重金去要那车皮计划，“黄牛党”们富了，客商们也方便了，而能和最牛的”黄牛党”建立合作，是很多人梦寐以求的。杨伟做到了，在我们承诺每月能走四五十个车皮后，代理费用也减少了一半，我叫杨伟答复对方，没上五十个车皮，按五十个车皮给他代理费，超出的另给，我需要的是畅通的运输。
发完广东许总的货后，我分别和张常务、我同学、小方私下交流了一次，取得他们认可后，我以公司董事会的名义任命杨伟为青海分公司负责人（经理），那可是一方诸侯，有实际支付能力的副总！我对他的重用，一者是以前不错的关系，我认为他是可靠的，二者，他和小管关系不好，也是重要原因之一，我害怕小管参合到这里面来。
我同学暂时在这里协助杨伟工作，职务还是公司支部书记，公司支部书记，说白了是个摆设单位，自小方任命为行政部副部长主持工作以后，我同学就几乎成了我参谋，而没有实际事务，我把他留在这里，无非是一种挟制作用，并不完全是针对对杨伟的，我也想对股东大家有个好交代，这点，我事前也和杨伟说了，他也表示完全理解；小方任命为副经理兼出纳，免去公司行政部副部长的职务，享受部长级待遇，年轻单身的他，思想工作自然好做得多，鉴于他的为人，做杨伟的助手，是搓搓有余的。
一单业务，虽然利润非常低，但金额还是可观的，折腾一下就赚了四万五，我想发点实惠的奖励给他们，被张常务叫停了，他认为功劳最大的是我，其次是杨伟，怎么去发？这么发都不会平衡，发了反而生是非。我想想也是，也只好用我个人和杨伟的关系，来激励他不断的努力工作了。所有安排妥当，我和张常务飞回来了。