大灯改为式，车轮也换为18英寸。鬼怪vt99版在各方面xing能全面超过前款，极速为335公里/小时。
2000年鬼怪vt6在底特律的展出试图为鬼怪10年的生产画上一个圆满的句号。和那些99款鬼怪相比，vt6在以下地方作了改进。
车身全部为炭素纤维材料；新型6升发动机；更宽的前后轮距；改进的排气系统；发动机管理系统的新32位微型处理器；改进的悬挂；全新的内饰；新型空调系统；新的轻型镁合金车轮。
鬼怪vt6的发动机7100转/分钟时可输出功率为550马力，5500转/分钟时可输出扭矩620nm。可变正时气mén系统保证鬼怪在低速时候依然可以保持气缸内的燃烧效率。鬼怪vt6共出品260辆，极速330公里/小时。
2001年，鬼怪vt6推出纪念版本（vt6se），限量生产40辆，极速330公里/小时。
鬼怪diablose－30周年纪念特别版本
1993年，兰博基尼30周年庆典上，又一款纪念版本的跑车推出：兰博基尼鬼怪是specialedition的缩写，意思为特别版本。鬼怪se前扰流板作了改动，它比前款更低，其上布置有两个更大的新款进气口，细长的水平进气隔栅在上面也找到了应有的位置。扰流板作了加宽设计，用以缓解高速时从前轮传来的扰动。后进气口改为两立槽形，类似鲨鱼腮部，它来引导气流进入两个更大的机油冷却器。后保险杠/扰流板上集合了倒车灯和雾灯，在隔栅中间印上了兰博基尼30周年的徽迹。
鬼怪se的发动机令人诧异地涂成了金黄sè，也许是为了突出30年纪念款与其他鬼怪的不同。se发动机7000转/分钟时可以发出525马力，极速达到331公里/小时。
鬼怪se的总体设计是以gt锦标赛而设计，很多设计元素都是赛车特xing而不是跑车特xing。鬼怪se比其他鬼怪在价格上要高出15％，因为她在全球仅限量生产150量，极具收藏价值，1995年11月26日，最后一辆鬼怪se被阿拉伯商人购走。
鬼怪diablosv95－98，99
1995年日内瓦车展，兰博基尼推出了一款新鬼怪－sv。鬼怪sv同25年前的穆拉sv相似，sv代表高速运动型跑车。
鬼怪sv前转向灯和加宽的进气口分置保险杠两端，车尾灯和后转向灯位置下调到后保险杠上。鬼怪sv发动机进气口与鬼怪se有很大改动，它在座舱顶棚上安置了两个进气通道，进气通道的入口很像错位于头顶的双眼，这一设计极其特别，一改兰博基尼跑车背部百叶窗形式的传统。
鬼怪sv是兰博基尼系列目前最便宜的一款，但是23万美元依然让人敬而远之。1999年鬼怪sv升级为鬼怪sv99，前隐藏式大灯改为上掀式并配置了玻璃灯罩。发动机最大功率提升到510马力，极速320公里/小时，0-100公里/小时加速时间为3.85秒。
2000年，鬼怪sv99中止生产，共生产约100辆。
鬼怪diablovtdster
1992年，兰博基尼在日内瓦推出了鬼怪vt的敞蓬跑车版本dster），但是将其量产却huā去了整整3年的时间。
最终生产的鬼怪vt敞蓬版相比92年时的样车有一定改变，侧面进气口和鬼怪se很相似，侧后方的竖向槽引导气流冷却后制动盘。前扰流板被完全修改来区别鬼怪vt，vt的四个正方形雾灯被分隔设置的两个圆形和两个长方形雾灯取代。后部尾灯设计vt敞蓬版更接近于se版本，其下的四个尾气排放管变为卵形而不再是从前的圆形。
鬼怪系列只有vt推出了敞蓬跑车版本，虽然兰博基尼公司也曾试图改造sv，但是最终没有量产。
vt敞蓬版95－98年生产了约200辆，极速328公里/小时。
1999年，兰博基尼再度升级vt敞蓬为9版动力xing能比前款提高，极速335公里/小时。同年日内瓦车展兰博基尼推出鬼怪gt。这款车仅限量生产80辆，只有欧洲的公路可以感受其飞驰时的震撼，包括美国、日本在内的非欧洲国家的订单都没有得到批准。
鬼怪diablogt、gtr
鬼怪gt是鬼怪系列中最凶狠的一款，其车身很多细节都作了很大改动。前轮距增大，前轮拱罩外凸。gt前脸整合更加圆润，前扰流板重新设计，进气口和转向灯布置更加整洁，翼子板与前罩连接圆滑自然。前脸中央布置有三角形chōu气机，chōu气机尖端处有兰博基尼的公牛标志，两边依然是盖着玻璃罩的上掀式前大灯，前罩表面后部还有两个正面进气口鬼怪gt正面各种元素虽多，但是设计合理，浑然一体。
gt尾部不同于任何一款鬼怪。两个大排气管占据中间险要位置，由于后保险杠取消，转向灯和尾灯已无处可布置，最终与尾灯融为一体，不过这看起来