定有所改变，但是由于于拉科的研发用去了兰博基尼大量的资金，他们暂时无力再nong出一款全新跑车，于是只好对于拉科作一些车型改进，兰博基尼向博通公司提出把于拉科改进为敞蓬v8跑车。
在雪尔悉脱身上于拉科的痕迹很明显，雪尔悉脱采用了滑动玻璃式的顶棚，于拉科的2＋2的座椅配置被迫改裁减了后排座椅，敞蓬时滑动玻璃隐藏在前排座椅之后。
雪尔悉脱前后车轮拱罩设计为外凸的方形，前扰流板与之连接严丝合缝。原于拉科的后散热百叶窗被取消，原百叶窗的地方架起了可动保持架用以防止意外情况对乘员的伤害。
雪尔悉脱内部仪表盘重新设计，各种内饰更符合人体工程学。车身和底盘依然延承于拉科p300设计，由于v8发动机输出功率提高到265马力，纵然是敞蓬状态也可以跑出与于拉科p300相当的车速。
兰博基尼预计的雪尔悉脱热销并没有出现。持币观望者对兰博基尼的不佳的金融状况心有余悸。兰博基尼也因为经济原因无力进军最大的市场??美国。事实上1977－1982年兰博基尼没有出口美国的跑车，一些走sī者带到美洲的兰博基尼中有一小部分是雪尔悉脱。
种种原因jiāo合，雪尔悉脱只生产了两年就退场了，总计52辆雪尔悉脱问世，今天可统计其中31辆尚保存完好。雪尔悉脱出厂时的售价是27，000美元，今天价值已经飚升至31，000-42，000美元。雪尔悉脱的底盘编号为极速260公里/小时。
兰博基尼并没有因为连续的挫折而放弃8升发动机，八十年代初节拍（jal登场了节拍是雪尔悉脱人，它的车身设计依然聘请了博通公司。
雪尔悉脱的车轮拱罩被圆化，造型特别的前扰流板和发动机罩是兰博基尼节拍的标志。1981年兰博基尼节拍概念版在日内瓦推出时还设计了后扰流板，但在量产时被取消。
1981年展出时的兰博基尼节拍的底盘编号为40058，显然这是从雪尔悉脱系列改装过来的。这辆节拍没有被出售，一直保存在兰博基尼公司。
兰博基尼节拍与棱角分明的雪尔悉脱相比在外形上收敛了许多。早期的兰博基尼节拍前后安置了黑sè的保险杠，侧身后方的进气口也涂成黑sè，尾灯沿用了雪尔悉脱的设计。雪尔悉脱3升发动机冲程被提高到75毫米，排量提升到3485毫升，发动机转速7000转/分钟时输出功率可达255马力。雪尔悉脱选用了15英寸轮胎，节拍选用了16英寸。
1984年兰博基尼节拍再度在日内瓦展出，兰博基尼对又作了一些改进，车尾灯改为圆形设计，这一点趋同于法拉利车系。
兰博基尼节拍在兰博基尼系列中被称为“y”宝贝，因为它cào纵轻松、转向灵活，即便驰骋都市也能得心应手。节拍在一些细小的地方还有不完善之处，座椅的布置尚需斟酌，夜间行车风挡玻璃很容易在车外映出车内虚像，前大灯的强度不够也是让人头痛之处。
虽然有很多不足，节拍是兰博基尼历史上最成功的v8发动机跑车，截至1988年停产，共计生产410辆，最高车速234公里/小时
沙漠战车?兰博基尼lm
兰博基尼出品越野车是谁也没有想到的，但是却也真就发生了。印度豹（cheetah），兰博基尼第一辆越野车。
兰博基尼公司与美方合作生产任何路面行驶xing能都优秀的军用越野车。兰博基尼虽然签订了协议，但是他们的确无暇进行设计，于是他们把设计权委托给美国机chuáng制造商mti公司。mti由于很多部分抄袭了福特汽车公司，最终招致了福特的控诉。兰博基尼印度豹并没有其影响，1977年日内瓦车展如期推出。
印度豹选用克莱斯勒公司的5.9升发动机来匹配3速自动变速箱，发动机的后置导致了印度豹前后载荷分配严重失衡，行驶xing能糟糕。之所以选用美国发动机是为了拿到美国的订单，但是他们的发动机的确无法与兰博基尼相配合。印度豹在综合xing能上让人大失所望，美方也不愿意购买一堆破钢烂铁。
印度豹的命运多舛，在沙漠地带做行驶试验时发生车祸而毁于一旦。印度豹的底盘残骸没有运回意大利，至今在何处也无人知晓。
印度豹的研制huā了兰博基尼一大笔资金，这些钱本应该用来生产宝马e26概念车，用来生产兰博基尼m1，但是就这样被印度豹挥霍掉了，由于兰博基尼一再延期，宝马也中止了与其的研发合同。1977年兰博基尼经营困难重重，印度豹也没有生产第二辆。
兰博基尼lm001
印度豹的陨落并没有让兰博基尼对越野车放弃。米兰姆兄弟收购兰博基尼后，重新开发越野车的资金才准备好。
兰博基尼lm001可以说是印度豹的升级版本。lm001采用v8发动机，排量5894毫升。选择何种发动机并不是最重要的问题，关键在于把它布置于什么位置。