－17运输机也不能对其进行空运，高速两栖输送平台也就是气垫船，凡是能运这种日本新型坦克的，运60多吨的m1a2和“豹”2a6也不是问题，运1辆60吨级的m1a2所需的空间也不能运2辆40吨级的10式坦克，所以这家伙成了鸡肋。
好在欧洲除了名震江湖的“豹”2坦克之外，还有法国的勒克莱尔主战坦克可以委以重任。
勒克莱尔主战坦克虽然不像“豹”2那样受到各国陆军的热烈欢迎，最终产量只有不到1000辆（法国406辆，阿联酋380辆），但它也不是没有可圈可点之处。
在新一代动力装置体积缩小的前提下，坦克外形尺寸得以缩减，这意味着车重及外形减小，节约下来的重量可用于增厚装甲。
虽然勒克莱尔坦克的装甲比m1a2坦克的更厚实，但战斗全重却比m1a2的58吨还轻。其车体长仅6.6米，比其它55吨级的坦克短1米以上，只有6对负重轮。
坦克的电力与机械组件均设有测试系统，车上50%的故障可在2小时内完成检修，80%的故障可在4小时内完成检修，更换动力组件仅需50分钟。
幺鸡以都用动力公司的名义生产这种同样是“自主研发”的“女真人”坦克。