机都是市场占有率很高的款型，罗特威300t容易上手、物美价廉（相对于富翁来说）是初学者的首选。罗宾逊r44不但拥有一大批私人飞机消费者，还同时被警方认可并采购。
ec－145更是个多面手，不但可以作为警民两用直升机，更是被美国陆军采购了数百架之多，足以说明其质量与性能。至于
“超级美洲豹”这款大型直升机，只要它的出厂价不太离谱，那么使腻了毛子的米里直升机的军方的订单就会像雪片一样飞来。
由于国内对公民申请私用飞行驾照的“解禁”，私人开飞机已经成为现实。目前，国内私人飞机的总数约在上百架左右。虽然这与美国20万架左右的私人飞机相比，仍可谓天壤之别，但国内买得起直升机的人并不在少数。
就在10年前，国内实际上还没有一架私人飞机，两年前也不存在私人飞机市场。可未来10年这个市场规模将会以每年20%以上的速度增长，私人飞机数量将达到上千架之多。
以国内富人在奢侈品消费上的豪气来判断，国内私人飞机在数量上的暴涨是可以预期的，富人拥有私人飞机更多地属于“个人爱好”，更像是一种宠物和玩具，将之用于娱乐、交际乃至炫富。
而美国富人喜欢私人飞机有四大理由：节省时间，提高商业安全，提升公司形象，增强员工凝聚力。而事实上，美国富人买私人飞机的很多，但乘坐飞机的却不仅是富人本身，还有企业员工。
不过不管怎么说，至少幺鸡的直升机已经存在了很大规模的潜在消费群体，至于能不能把他们变成现实顾客，那就要等到飞机真正生产出来再说了。
经过讨价还价，屈景文初步同意双方组建合资公司，幺鸡方面占新公司75%的股权，汉飞公司占其余25%的股权，新公司的名字暂定为汉平斯基飞机公司。
由于汉飞隶属于航空工业集团公司，而其母公司又属于央企，所以屈景文需要在签署意向书之后层层上报，等到上面觉得可行，才能与东科斯基公司正式签合同。
-- 作者有话说 -->