完整的车厢，只要一个平板底盘外加可拆卸式的护栏就可以了。基本上所有涉及底盘生产的企业都能做，维塔利稍微搜罗了一下就订到了几千节车皮，新的旧的都有，因为不用高速行驶了，只要保证底盘规格和可靠性即可。维塔利经过对船舶的简单测算，发现只要凑齐六千节左右的车皮就能确保所有的船舶运力充分运用了。
最后一项工作是定制集装箱，因为使用滚装模式后，集装箱是装载在火车车皮底盘上的，而火车底盘本身无法像集装箱一样堆叠很多层，因此只能考虑在单层车皮上堆叠多层箱体，所以用于这种特殊火车滚装船的集装箱被设置成相对扁平的立方体结构。这件事情被维勒安交给了奥雅去跟进，他在联合钢铁公司蹲点了一个月左右，让他们大量挪用了原先被计划作为钢结构建筑物蒙皮的薄质铁材轧制出了很多箱体。与此同时，还让奥雅计算一下额外的材料用量，追加了铁轨和金属板材的订单量。联合钢铁公司的人目前处于只要你增加订单那就什么都好说的状态，也就不会介意莫比亚斯的人瞎折腾了。
随着一切准备工作瓶颈被一个个解决，巨大的委内瑞拉苏利亚州工业区的建设计划开始全面铺开。等全部建成后，这里将成为莫比亚斯集团及其背后势力未来数十年的能源和化工原料基地，为他们的后续计划带来坚实的能源基础。