己的士兵和货物。然而，如果在轻型战车上应用相同的技术，则它们在最初的交战中就不能生存下来。
除了战术，训练差距也出现了（关于训练装甲部队在城市中作战的设备和理论）。我们需要在从战术到战略的范围内计划和执行的所有级别上系统的说明这种训练差距。例如，在战术级别上，装甲兵需要在城市环境中训练，从而了解他们的武器攻击城市目标的效果。坦克以及步兵战车的现场射击训练应该包括像车辆、城市防御工事等城市目标。在军队混编的条件下，连级别上的坦克和步兵战车部队以及营级的侦察兵、工程兵和炮兵的有机结合在城市操作中都能很好的达到平衡。作为军队改革成果的一部分，未来的军队需要灵活的、可存活的综合武装单位。这些部队能够在条件较差的环境中行动，能够为情报而战并且迫使敌人暴露他们的行动意图。同时他们必须能够在从战斗行动到和平维护的全频谱作战中实现快速的调度。为了能够在复杂的城市环境中成功的作战，这些部队必须融合工程兵的机动、反机动和生存技术，以及心电行动的重要的心理战术和民间事务。
对以后长时期发展的考虑
长期来看，我们可以从苏联军队和以色列防御部队中吸取经验，他们经历了很多年的战争，并且不断的用创新的、实际的方法来适应地形和威胁形式的变化。在有高度威胁的环境中，苏联军队和以色列防御部队都使用了最为重量级的装甲车，包括第三代主战坦克和基于主战坦克外形的步兵战车。这些战车都是在基于以前战争的教训的基础上而设计和改进的。
梅卡瓦系列主战坦克是一个较好的创新实例。坦克设计的创新使得坦克在火力、保护、打击效果、机动性和灵活性方面都达到了新的水平。对士兵保护和生存能力的空前关注使得梅卡瓦设计师抵制传统的设计方式。设计师取而代之的把发动机放置在坦克的前方作为装甲车抵御前沿火力的次要级别。机动性和灵活性的增加是通过在梅卡瓦后部增加后门以及运兵空间从而使士兵能够从坦克后部安全地上车和下车来实现的。同时这个特点也使梅卡瓦坦克可以用作装甲救护车，在敌人直接的火力下救助伤员。虽然梅卡瓦主战坦克被第三代反坦克导弹的穿透率较高，但是它确实为士兵提供了更强的保护。一九七三年，idf发现在被击穿的美制主战坦克中平均有两个士兵死亡。在idf的一九八二年的黎巴嫩战役中，梅卡瓦mk1的引进把这个数据降低到每辆被击穿坦克一点六人死亡。最近的冲突中采用梅卡瓦的更新的型号，该数据降到每辆被穿透坦克1人死亡。最为肯定的是对现在和未来战争的更多的分析会使以色列装甲车有更多的变革。
随着grozy的失败，俄罗斯军队发现在复杂的城市地形中，zsu-23-4shilk自行四管二十三毫米防空火炮可以有效地抑制敌人的埋伏。具有高射速和大的仰角的shilk火炮能够用强火力攻击多层建筑的高层。然而，厚装甲不能有效地保护shilk火炮从重武器的射击中存活下来。这个事实使得一种名为坦克辅助作战车(ctv)的新的装甲车产生，俄罗斯宣称这种装甲车的作战效率可以提高百分之三十。由它的设计可知，bmp-t是基于t-72主战坦克底盘并且完全由和主战坦克类似的装甲保护，从而使它能够作为装甲编队的一部分进入敌人的领域。它装备了为城市和近距离作战特别设计的火力阵列，其中包括两门三十毫米的加农炮，一挺同轴七点六二毫米的机枪，四枚t-9反坦克导弹和/或lgl地对空导弹以及两个三十毫米手榴弹自动发射台。加农炮和手榴弹发射台可以独立操作，有四十五度的仰角，从而使它能够射击独立的目标以及屋顶和高层处的目标。
对坦克和步兵战车来说，其前端阻碍了很多预想的性能。因此可能出现一种组合设计的控制平台。我们可以设计塔楼、炮塔、武器基站甚至装甲金属板从而使它们能够在任务之间交换。我们期望特别为城市操作设计的武器基站能够有增强的仰角和俯角以及自动回转性能。模块化允许指挥官定制与要求相符合的性能并且使战争损害的修复更为容易。在长时期内，尽管战术或技术变化，但是模块化将保证坦克和步兵战车能够在任何操作中保持相关联。
结论
在历史上装甲车是用来应对新的威胁和正面战略的武器。有趋势表明未来城市战争爆发的可能性增加。事实证明，经过简单的改进，装甲车作为包括步兵、工程兵、炮兵、信号兵、空中支援，民间事务(c)和心电行动(psyops)在内的综合部队中的一部分，仍然可以在城市操作中取胜。
我们必须认识到装甲部队在城市和其他地形作战中要保持相关、有效。这需要对现有理论、操作策略、技术、后勤和训练进行测试和改进。我们要达到一种新的平衡并且阐明一种新的配置使装甲车满足城市和其他地形条件的要求。从近期的发展来看，观念上的转变已经很明显的开始了，城市操作增加的新事实是不能忽略的。
在看完这本小册子后，柳万龙开始思索起一个问题来