骑单车去拉萨可不是一件简单的事，路程遥远不说，而且所经历的地区都是海拔四、五千米的高原，路过的很多地方都是无人区，没有手机信号，一旦出了问题连被救援的可能性都很渺茫。因此“黑山老妖”也不敢大意，他和天津“瘦子”足足做了一年多的准备工作，包括在网上下载资料、联系探险爱好者、购买野营装备等等。
期末考试前夕，“黑山老妖”和天津“瘦子”找到了徐正商量，说他俩准备暑假期间骑单车去拉萨，已经在网上联系了十多个探险爱好者一起同去。他俩问徐正可愿意去。
说实在的，徐正对于这次拉萨之旅是有些担心的，毕竟这有一定的危险性。但是听说“黑山老妖”他们已经联系了上十个同行者了，而且为此已经做了一年多的准备工作了。考虑到这些，徐正最终还是答应了。
还有一点，徐正已经马上要上大四了，很可能再过一年就要告别长达十六年的学校生活，踏上复杂的社会，因此很想在这最后的时间里干一件事冒一次险，给自己的人生留下一点回忆。
徐正把这件事情告诉了戴芳，谁知戴芳也很有兴趣，她表示自己也要参加。徐正听了后很吃惊，他一再告诫戴芳这次旅程很冒险，而且同行的人中没有一个女的，“黑山老妖”和天津“瘦子”应该也不会答应的。
谁知戴芳此人坚决得很，他跑去找“黑山老妖”和天津“瘦子”游说，没办法，“黑山老妖”和天津“瘦子”也只好同意了。
戴芳从小就爱好运动体质很好，这从她家卧室里一排排奖杯、一个个奖牌、一张张奖状就可窥见一斑。而且徐正还发现戴芳性格倔强，认准的事情九头牛都拉不回来，而且富有冒险精神。
期末考试后徐正也开始为此次的远足而积极准备了。他听从了“黑山老妖”和天津“瘦子”的建议，把自己上次为去青海湖而买的二手单车以200块的价格草草卖了，买了一辆1000多的新的山地赛车（幸好徐正炒股赚了一千多，否则买新车还真成了问题）。但是，还必须买野营帐篷等装备呀！而且要想上青藏高原，野营帐篷还必须买高档的，否则在高原上一旦出现了问题就很是麻烦。
多亏了有“摇钱树”戴芳的参与，徐正才最终解决了后顾之忧。戴芳要“黑山老妖”帮忙在网上买了两套很高档的野营帐篷，当然这都是用她自己炒股赚来的钱。此外，徐正他们还买了压缩饼干和一些减缓高原反应的必备药品。
一切都准备停当后，七月二号，徐正、戴芳、“黑山老妖”和天津“瘦子”坐上了去青海格尔木的列车，准备在格尔木与那帮同行者汇合后再一齐骑单车去拉萨。
在火车上，大家聊起来即将到来的冒险，心情都很兴奋。“黑山老妖”还说起自己专门在网上看了一个曾经骑单车去拉萨的人写的十几万字的日记，他走的是川藏线，也就是说是从四川进入西藏的，一路上十分艰险，经常遇到塌方、泥石流（四川是盆地而西藏是高原，自然可以想象到这一路是多么的艰险）。而相比之下，走青藏线却容易得多，塌方、泥石流是很少的，而且路也比较平，路的质量也比较好。
当然了，徐正他们的单车都是走的铁路托运。来到了格尔木，徐正他们在火车站出站口见到了迎接他们的那十几位同行者——几乎都清一色的是西北地区的在校大学生。
年轻人都很朝气蓬勃，骨子里流淌着不甘于现状、冒险、闯荡的青春血液。十几个人在格尔木又休整了几天，等到了慢腾腾的铁运寄送来的单车后终于开始上路了。
十几个人的装备都很齐全，全都是清一色的高档公路赛车（青藏公路虽然路况还好，但毕竟是高原公路，有些地方的路况还不如内地的省道，因此不适合速度更快的公路赛车骑行），而且都安装了码表、前车灯，大家也都装备了骑行帽、护腕和护膝。十几辆高档山地赛车在高原的公路上风驰电掣，这种场面很是壮观。
徐正他们是沿着青藏公路骑行的。这种骑行风险比较小，没有迷路的危险，而且出了问题可以比较及时地得到帮助（青藏公路上的运输军车很多，而且沿着青藏线有很多兵站）。车队里有一正一副两个队长，都是选的体力充沛、户外运动经验丰富的人来担任，“黑山老妖”有幸被选为副队长。大家每天要骑行多少公里也是事先进行严格计算的，如果当天的路程没骑完晚上是要开着车灯继续骑行的。
大家的体力都很不错，一看就都是体质健壮、爱好户外运动的人。戴芳一直骑行在队伍的中间，这让事先为她担心的正队长长舒了一口气。唯独就是天津“瘦子”体力差些，他基本上都处在队尾这个位置，好在悬殊不大。
徐正他们发现青藏铁路也是沿着青藏公路线修的，两条线是平行的，相距不过百米。徐正他们一路看着青藏铁路线紧张的施工，其中还多次看到挂着“西北交通大学专家指导点”横幅的施工点。每每到这时，徐正他们的心中就充满了自豪，必定停下来合影拍照留念。
在经过可可西里无人区的时候徐正他们还几次远远地看到奔跑的野牦牛和藏羚羊。这