桥还有寿春淮河大桥、广陵长江大桥、江夏长江大桥、上庸汉水大桥等，都是在洛阳黄河大桥开建后有了一定经验才开建的。这几座大桥因为规模比洛阳大桥小，因此时间上就和洛阳大桥一起完工通车。（洛阳黄河大桥宽达8米，可通行4辆四轮马车，其他大桥大都宽在4米到6米之间，能通两三辆车。）
除了陆上交通，我又在陈留开凿了陈留颖黄运河，把黄河和颖水连接了起来。除了洛阳和奉天，又在东郡、临淄、建业、南郡、成都建了几座造船厂，以供水上运输之用。
从洛阳出发的商船，经黄河和运河基本上能到达国内的大多数城市（因为古代的城市大都依山傍水而建），因为水上交通比路上交通运费低，就大大减轻了许多大宗货物运输的费用。
整个大汉国内交通系统的基本完成（包括每个州市的地方道路系统建设）花了大概有5年的时间，到195年的时候，从洛阳出发到国内任何地方，都比原来要缩短2/3的时间，大大促进了首都和全国各地的联系，也对大汉的商品经济发展提供了更方便快捷的流通道路，使大汉在数年的时间内国力增长数十倍。