候，就在西北的某空军靶场做过一次试验，用该激光器在0.064秒内发出的10个脉冲拦截1枚155毫米榴弹，结果证明，炮弹的自旋运动并没对脉冲激光产生太大的影响，只要激光器的输出能量够大，肯定能够烧毁弹壳，让炮弹的气动外形发生变化，使炮弹偏离目标。按照理论计算，对付155毫米榴弹，激光器的输出功率需要达到10吉瓦（即10000兆瓦）以上，并且在50毫秒内输出至少20个脉冲。
30年代中叶，共和国与美国就制造出输出功率超过20吉瓦的激光器，30年代末，输出功率为50吉瓦的激光器也已投入实用。按照共和国物理实验中心的激光实验室制订的研制计划，肯定能在2042年底之前拿出输出功率为100吉瓦的激光器，在2045年底之前研制出输出功率为250吉瓦的激光器，并且让100吉瓦激光器具备实战部署能力，其他书友正在看:。
根据物理实验中心做的秘密测试，只要激光器的输出功率达到100吉瓦，现役的所有弹药都将失去价值。当然，要想推动这样的激光器，首先就得拥有一座输出功率为其十分之一的小型可控聚变反应堆，以及一套能够储存大约10吉焦（相当于2778千瓦时）电能的蓄电池。
事实上，就算在已经大规模部署的20吉瓦级激光器的面前，很多导弹都成了摆设。
在前面提到的4种导弹突防技术中，最重要的是后两者。
攻击的时候让弹头与弹体分离，一是可以通过引爆弹体来制造假目标，其次就是缩小弹头的体积，避免因为弹体被激光击中而燃烧变形，从而影响弹头的飞行轨迹。问题是，为了加快突防速度，弹头上往往会安装末级助推火箭发动机，而且随着对突防速度的要求越来越高，这台原本只用来调整弹道的火箭发动机也就越做越大。比如在2030年研制成功的hs-29型巡航导弹上，助推发动机的质量只占弹头质量的20%，而在2037年研制成功的hs-35型巡航导弹上，这个比例已经达到40%，预计下一代导弹上，还会提高到60%。为了确保导弹的攻击威力，弹头的有效载荷是不能低到哪里去的。如此一来，只能提高弹头的总体质量，从而使巡航导弹的质量越来越大。增加点成本还是次要问题，随着弹头增大，突防效率自然会急剧降低！
很明显，继续提高导弹的飞行速度已经没有多少意义了。
要想突破由高能激光器组成的最后防线，只能在被动防护上做文章。说直接点，就是在弹头上涂抹一层足够好的涂料。事实上，这种涂料并不神秘，就是用在返回式卫星、宇航飞船与航天飞机上的隔热涂料。准确的说，这种涂料是通过受热汽化来带走热量，而不是隔绝热量。从hs-29开始，几乎所有采用了高抛弹道，以垂直俯冲的方式发起末段攻击的巡航导弹上都使用了这样的涂料。
当然，再好的涂料，也有个极限性能。
说简单一点，随着激光器的输出能量越来越高，而且在攻击的时候发出多个脉冲，所以要想彻底抵消掉激光带来的能量，就得涂上足够厚的涂料。事实上，导弹的弹头是非常有限的，涂料的厚度也是非常有限的。激光器的能量以每年30%以上的速度递增，而导弹的涂料厚度是不可能以这个速度递增的。
不得已，导弹工程师不得不寻觅更好的解决办法。
从理论上讲，“电离散射干扰”最有发展前途。该干扰方法也不复杂，就像“电磁干扰系统”一样，通过释放一些电离物资来改变周围空气的折射率与散射率，让激光束在击中目标前发生折射或者散射，从而分散激光束的能量。当然，这么做的难度也不小，毕竟电离物质需要消耗大量能量，而小小的弹头里根本塞不进多少东西。
当然，也有比较简单的解决办法，那就是采用“锐利外形”。
说直接一点，就是把导弹的弹头设计得由长又尖，就如同放大了的钢针一样。虽然这么做会大大降低弹头的有效载荷，并且增加了导弹的设计难度，但是在对抗高能激光器的时候却有得天独厚的好处，那就是激光束很难直接攻击某一点。打个比方，激光束迎面照射弹头的时候，除了弹头尖端之外，照射在弹头侧表面上的激光束如同冬天的阳光，根本谈不上“毒辣”。这种设计有一个更加明显的好处，那就是非常适合过顶攻击，即导弹从目标的天顶方向上发起攻击。
事实上，hs-35就采用了这种弹头。
开战的时候，h-9s机群使用的远程巡航导弹中，除了小部分是hs-29之外，绝大部分都是hs-35。
美国方面也不甘落后，在2038年就开始大批量采购agm-1a型高超音速巡航导弹。
这是一种与hs-35非常相似的巡航导弹，由于采用了大长径比的弹头，所以弹头贯穿整个弹提，3台采用保型设计的火箭/冲压一体式发动机“捆绑”在弹头外面，好看的小说:。发射后，导弹首先在尾部的火箭助推发动机的推动下，加速到2马赫，然后冲压发动机开始工作，将导弹的飞行速度提高到1