温州动车；而是雷响，打醒了年轻人的盼望”，原来“我们的国家从来没有因为富强而变得更文明。”
动人的诗句在网络大量流传着，坊间朗诵着。民怨的沸腾有若一口将破口的热锅，蒸汽一开，随时冒上来。
17天之后，中国真的慢下来。温家宝总理主持的国务院会议，决定暂停铁路新项目审批。路透社及《华尔街日报》下了一个共同的标题：“4万亿投资狂潮后，中国铁路建设降温成定局。”有点幸灾乐祸的口吻。中国最大的券商之一中信证券报告估算，如果未来高铁建设计划资金被削减50%，铁路基本建设投资将下降约7000亿人民币；若此次出事的提速铁路与城际铁路也削减，总计“十二·五规划”中，中国将减少2万亿左右的政府投资。于是在全球经济降温的波动中，温家宝主持的会议，同一时间搁置高铁，转向以取悦民意的“保障性住房”，作为填补铁路投资的缺口。
但请注意，这个政策转向与原来的高铁经济所代表的经济野心，全然不同。前者固然义正严辞庶民经济，但后者才足以结构性地带动中国的增长。因此，当中国高铁叫停时，我们应关注的是那个未来“城镇化的中国故事”能否持续？还是温州惨剧竟不幸命定地终结了中国黄金30年的崛起？
温州动车事故或许本可以如德国高铁般处理成一场单纯意外或工程缺陷，改进后让中国高铁继续飞跃；但它撞在一个脆弱且鲁莽的中国机制，暴露了中国政治最敏感也最虚弱的神经，也终于阻止了中国继续往前大迈进。
另一个可怕的是温州动车事故的时间点，其撞车出事时间正是美国国债协商成僵局，标普将之降级之时；而大西洋另一岸法国第二季GDP增长率为零，德国经济只比上一季增长多出0.1%。中国呢，消费者物价指数7月份CPI又创下37个月新高。温州列车，正撞上一个世界经济脆弱的时刻。
许多人说温州动车事故显示中国仍只是一个大跃进形态的政府；不只人民跟不上它的速度，官员也跟不上，更甭谈其良知与道德尊严。但我们必须同时承认，偏偏也在这样一个丛林法则的社会运作里，中国勤奋廉价的劳动力、熟练的制造技术与政府强大惊人的计划经济能力，将中国以几何式的增长，带上了世界经济的版图。在这个丛林法则里，或许没有文明，或许太多夸耀；但它却买下了世界最多的美债，使美国经济足以借债拖延喘气；并于2008年后成为亚洲成长引擎。高铁只是中国丛林经济发展的一面镜子，惊讶声中完成世界第一；意外事件中轰然倒下。它的崛起是奇迹，殒落也是奇迹。
中国开始反思高铁，固是一个文明的起点，当然也是好的开始。但除了高铁，何处的中国等得上人民的脚步？过去30年的改革开放，从三峡大坝，南水北调，北京老城改造，近日“十二·五规划”在金沙江、澜沧江峡谷中兴建的西南水电大坝，哪一个符合“停下脚步”、“等一等灵魂”的标准？
而换另一个角度思考，中国若真的停下脚步是什么局面？是一个更文明，可以让人民平安回家的中国？还是一切减速，结果可怕地正好为已然疲弱的全球经济，增加另一个完美风暴的中国？
当中国停、听、看时，或中国政策大转弯时，正如当年基辛格的预言，世界也将为之震动。
2011年8月16日