1914～1918年）；参加主要战役（战斗）：色当之战（1870年）和马恩河战役（1914年）。
加利尼1849年4月24日生于上加龙省的圣里德，1870年8月普法战争爆发时离开圣西尔军校，参加了色当之战（1870年9月1日），在该战中受伤并被俘，1871年被释放后到留尼汪岛任职。1876年调到塞内加尔。1880～1881年他率领一支远征队侵入上尼日尔盆地，1881年3月和当地的艾哈迈杜首领达成一项经济协议。1882～1885年在马提尼克任职，1886年任法属苏丹的总督，该年在象牙海岸地区对萨莫里领导的曼丁哥人发动了成功的战役。1888年5月返回巴黎进入最高军事学院进修。1892年9月被派往东京（越南北部）以镇压起义行动并扩大法国的影响，他利用外交手段去争取当地人的民心民意，获得一定的成功。1896年1月返回法国，晋升为少将。之后被派往马达加斯加任总督。1896年8月6日他废除了女王拉纳瓦洛那二世的君主制并建立了军事政府，1895～1896年平定了沿梅里纳河的武装暴动。1897年4月晋升为驻外将军，1897～1905年，他平定了该岛，对其进行了卓有成效的统治，发展该地经济并改善交通运输。1905～1911年任驻里昂的第十四军军长。1911年出于健康原因，拒绝出任总司令，此举有利于约瑟夫·J.C.霞飞。1914年4月退役，住在圣拉斐尔。第一次世界大战爆发时（8月25日）被召回服现役，任巴黎城防司令。他建造防御工事，消除巴黎人的惊慌，并且帮助米歇尔·约瑟夫·莫努里将军组建新的第六集团军以实施****。在马恩河会战期间（9月5～10日），他组织了著名的（也是被夸大的）“出租车大军”为莫努里提供援兵。尽管他渴望指挥一支集团军群，但仍然担任巴黎城防司令，直到1915年10月29日他在阿里斯蒂德·布里昂的内阁中任陆军部长。在任期间，他显示了卓越的管理才能，但由于健康原因1916年3月16日辞职。1916年3月27日卒于凡尔赛，死后被追授法国元帅（1921年4月21日）。
加利尼是法国最伟大的殖民地将领之一，他精力充沛、博学多识并愿意改革，他是一位有天赋的管理者，并极善于领导军政府工作。
道奇·格拉维尔·梅隆
（1831～1916年）绰号“千里眼”，美国将军。参加主要战争：美国内战（1861～1865年）；参加主要战役（战斗）：皮里奇之战（1862年）、维克斯堡战役（1863年）、舒格峡谷之战和雷萨卡之战（都在乔治亚的卡尔洪附近，1864年）和亚特兰大战役（1864年）。
道奇1831年4月12日生于马萨诸塞州的丹佛。曾就学于佛蒙特州的诺维奇大学，1851年获得土木工程和军事工程学学位。1853年在艾奥瓦州的密西西比至密苏里的铁路部门从事测量工作，并定居于艾奥瓦州的康瑟尔布拉夫斯。1856年组建了一支军队——康瑟尔布拉夫斯卫队。1861年美国内战爆发后，自愿率军参战，受命于密苏里州的约翰·C.弗里芒特将军，任艾奥瓦州第四志愿步兵团上校团长。1862年3月7～8日参加皮里奇之战，任旅长。在随后的作战中，晋升志愿军准将。维克斯堡战役斯间（1863年1～7月），负责监督桥梁和道路的重建工作。亚特兰大战役期间（1864年5月5日～9月1日），参加了舒格峡谷之战（5月9日）和雷萨卡之战（5月14～15日）。同年6月晋升志愿军少将。在战役进行期间，任职于威廉·T.谢尔曼将军麾下并指挥第十六军。1864年12月调到密苏里军区工作，直至1866年退役。其后，任太平洋铁路联盟的总工程师。不久，被选为美国国会议员，因其愿望是专心致力于太平洋铁路联盟的工作，故在担任了一届国会议员后，谢绝了连任。负责勘测一直到普拉特河流域的铁路线，并亲自指导了这条铁路的建设。该铁路于1869年5月10日建成。其后，仍继续从事着与大批的铁路线为伍的生涯。1898年受威廉·麦金莱总统委派组建道奇委员会，并受命负责调查研究美西战争期间（1898年4～12月）的军事后勤工作，根据该委员会的研究结果，政府于1900年颁布了许多改革措施。1916年1月3日卒于康瑟尔布拉夫斯。由于道奇在太平洋铁路联盟工作期间，习惯于经常挂着望远镜，所以当地的印第安人就给他起了个绰号——“千里眼”。
比雅尔·马富尔·莫里斯
（生于1916年）法国陆军将领。参加主要战争；第二次世界大战（1939～1945年）、印度支那战争（1946—1954年）、阿尔及利亚战争（1954—1962年）；参加主要战役（战斗）：奠边府战役（1954年）。比雅尔生于1916年，是索菲·蓬索和沙尔·比雅尔之子。1930～1936年任银行职员。1939年9月第二次世界大战爆发时入伍。后在与德军作战中受伤被俘。1941年11月脱逃，加入驻塞内加