随着英美盟军在太平洋战场上节节失利，1942年12月，日军先头部队侵入缅甸，直接威胁仰光和滇缅公路。鉴于缅甸局势日益紧张，12月下旬，中英美军事联合会议在重庆由蒋介石主持召开，在会议最后，蒋介石决定：“鉴于亚洲战争局势日益紧张，我国做出决定，不日将出兵缅甸，与日寇决战。”
1942年除夕，中国远征军10万健儿入缅作战，但最终作战失利，失去了滇缅公路通道的控制权。
这条通道被切断后，就只剩下一条唯一的通道：中美两国合作开辟的驼峰运输线。
“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云贵高原和四川省。航线全程500英里，地势海拔均在4 500~5 500米上下，最高海拔达7 000米。所经山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。这是“二战”时期中国和外界物资联系的一条主要空中通道。
1942年7月，美国陆军航空队成立了一个新的航空运输司令部，由秘书长威廉·坦纳上校指挥，组织对中国的空运和提供后勤支持。这个司令部的大部分人员和设备来自美国陆军航空队，也有的来自英国和印度的英联邦部队、缅甸劳工团，以及中国国民航空空运科。
为切断这条路径，日军战斗机日夜拦截，“驼峰航线”只得被迫北移。尽管如此，这条航线仍然是世界战争空运史上持续时间最长、规模最大的空中运输通道。
“驼峰航线”自建立以来，条件就最为艰苦、付出代价也最大。航线途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林以及日占区；而这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻时有发生，飞行随时有坠毁和撞山的危险。
在3年艰苦卓绝的飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2 100架，双方参与人数共84 000多人，共运送了33 477名战斗人员，85万吨战略物资。前后拥有100架运输机的中国航空公司，共损失飞机48架、飞行员168人，损失率超过50%；而美军第10航空联队，拥有的629架运输机损失了563架飞机。据后来统计，美军在“驼峰航线”上共损失飞机1 500架以上、优秀飞行员近3 000人，损失率超过80%！
中美两国用血肉之躯架设了这条空中战争生命线，对支持中国抗战、打败日本做出了不可磨灭的贡献。
在日军不遗余力破坏中国抗战生命线的同时，在抗战的敌后战场，中国共产党领导的抗日军民避敌锋芒，也在广泛开展破袭战，破坏和阻断日军的交通运输线，开辟了令敌胆战心惊的敌后交通战场。
枪决韩复榘
蒋介石在自己的日记里也提起这次军法处置韩复榘后，“各地军阀消极抗战风气也迅速扭转”。从此抗战军令如山，各部士气大振，成功地将日军拖入持久战阶段。
1938年1月，抗战还没到半年，****在与日军交战的各个战场上，均发生闻风而逃、溃不成军的现象。蒋介石决定杀一儆百，遂在河南开封摆下“鸿门宴”，将山东的逃跑将军韩复榘诱捕，并军法处死，一举遏制了****将领消极抗战的风气，韩复榘也因此成为抗战中第一位被军法处置的****将领，也是国民党在大陆执政时期按军法处死的军衔、军阶最高的国民党将领。
韩复榘，1891年生于河北霸县东山台村，父亲是前清秀才，以教书为生，所以他在私塾七八年之久，也算熟读诗书。1910年，因家贫离乡闯关东，韩复榘投入清军新民府陆军第20镇40协80标第3营。当时任该营管带的冯玉祥见韩复榘颇通文墨，即让其任职文书。清末，冯玉祥在滦州起义时，韩复榘也随之参加。起义失败后，韩复榘回到家乡。
1912年********成立，韩复榘重归冯玉祥部下。在冯的栽培下，韩复榘青云直上，先后在第16混成旅及第11师任职。
1924年10月，韩复榘任冯玉祥的国民军第1军第1师第1旅旅长。次年春，出任第1师师长。1926年先投阎锡山，后又在9月重投冯玉祥。
1927年6月，韩复榘任国民革命军第二集团军第6军军长，参加了北伐，并立下军功。10月，第二集团军缩编，韩复榘任第20师师长，驻扎郑州。两个月后，经冯推荐，韩复榘任河南省政府主席，但不再担任第20师的师长，新师长是与韩素来不和的石敬亭。对此，韩心里极为不满，他是军人出身，信奉有枪有兵就有实力，如今，军权旁落，还是落在与自己一向不和的石敬亭的手里，因此，他对冯玉祥心生怨恨。
1929年5月22日，由于与冯玉祥矛盾激化，韩复榘背弃冯玉祥，率第20师旧部改投蒋介石。
1930年中原大战爆发，韩复榘被任命为国民革命军第1军团总指挥，主要与阎锡山的晋军作战。由于所部作战勇敢，同年9月，他被任命为山东省政府主席。