只需1 500元，你就可以拥有价值超过1万多的各种数码产品的功能。其实，这可能由于没有其他优点可以引起消费者的购买欲了，也只能强调性价比了。如果你只看到其低价，没有看到它的低质量的话，那么你就会陷入商家的圈套。所以，在购买过程中，性价比不是最重要的，它只能作为一个辅助参考指标（排在其他具体的指标之后，如光圈的大小、CCD尺寸的大小等）。因为它的性价比是建立在低质量的基础上的。
可见对于性价比人们还是要保持一定的理性。不过，随着消费观念的成熟，一个新概念悄然兴起，它就是“全程性价比”。在现实的汽车消费群体中我们经常会听到这个词，我们就以汽车消费为例，来看看该怎样注意全程性价比。
其实，“全程性价比”就是在购车与养车方面的综合考虑，也就是说，当人们在购车时不但要权衡一款车的性能与价格是否匹配，同时也要考虑一下买车时的价格与今后的成本是否划算。那么，现实中，我们又该如何评价一款车的“全程性价比”呢？有关专家认为，消费者如果仅从款式、价格、配置上得出“性价比”的结论，无疑是进入了误区，可以说这是一种片面的、不客观的想法。
汽车上的一些配置就像衣服，需要的话可以花钱买来装上，但汽车的“筋骨”，比如引擎、车身、底盘、变速箱、悬挂等却是用户无法改变的。其实，这些正是每辆车的精华所在，也是各大汽车公司视为绝密的核心技术，这也是决定车辆性能的关键要素。然而这些关键的要素都比较隐性，消费者不易直观对比。通常来讲，对于汽车而言，安全性是最为重要的，所以，在汽车消费的前半段过程中，除了关注质量和价格外，更要留心那些容易被忽视的因素。
后半程消费具有隐蔽性和持续性的特点，对于厂家和经销商而言，后半程的消费将是其利润的重要来源，而对于一个成熟的汽车消费市场来说，整车利润与后市利润的比例一般可达2∶8；也因此，对于消费者而言，后半程的消费积累起来也是一笔不小的数字。据相关资料的统计，在一辆汽车的使用寿命中，新车购买支出仅仅占全部使用费用的三分之一，而后期的汽油费、维修保养费用等才是开销的“大头”。汽车购买行为是一次性的，其后则是长达数年甚至十余年的使用周期。如果假设一辆汽车以20万公里寿命计，那么在这期间，至少需要进行很多次的正常维护保养，更换十余次正常磨损的易损件。
虽然使用成本是车价的两倍以上，然而，大多数消费者在购车前几乎不会首先询问车的配件价格以及保养维修工时费。在漫长的使用过程中，损坏修理与维护保养是用户无法规避的环节。也因此，售后服务和配件供应一定要作为重点考虑因素。也就是说，消费者在购买产品时，不仅要关注产品质量与产品价格，还要把购买之后的消费也考虑在内，要理性地对待商品的价格，更要理性地规划自己的消费，这才是成熟的消费之道。
总之，性价比应该建立在你对产品性能要求的基础上，也就是说，只要先满足性能要求，然后再谈价格是否合适才有意义。没有质量和性能的前提，再便宜的商品也不经济。
性价比是一个比例关系，它存在其适用范围和特殊性，不能一概而论。也因此，对于商品的性价比，要具体问题具体分析，对其合理的运用会让我们买到价廉物美的产品。
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性价比是消费者衡量商品的实用性和价格的一个重要标准。消费者在购买商品时要重视商品的性价比，才能最大限度地发挥资金的效用。不过，需要指出的是，消费者在衡量一种商品的性价比时，一定要以商品的质量为前提。