司机更适合男性做。如果外出工作，男性可以身兼司机和保镖两个职位，能够人尽其用，老板何乐而不为呢？另外，相对女性而言，男性自身的优势也决定了他更适合担任司机：男性做事果断，干脆利落，立竿见影，工作适应能力强；男性耐力更强，更适合重体力劳动；男性抽象思维能力更强，分析问题更为深刻，当遇到棘手问题时，男性的逻辑分析能力往往更容易打开思路。
而相对来说，女性担任司机则往往潜伏着一些危险的因素：女性通常喜欢穿高跟鞋，因为可以塑造挺拔的姿态，但如果在开车时穿高跟鞋，安全系数就会大大降低。因为高跟鞋往往具有一定的坡度，当遇到紧急情况时，会影响踩踏板的动作力度；女性往往喜欢长发披肩，但一头及肩的长发会不知不觉遮住视线，无法顾及旁边的车辆，如果经常摆弄头发会更危险，无法及时应对突发情况；女性具有装饰的天性，她们往往会花很多心思布置房间，同样，作为司机，她们也会花心思布置自己的爱车。但正是因为如此，危险也会不请自来，女性喜欢在车后窗上布置些玩偶或小饰品，有吊着的，也有摆着的，车子开动起来玩偶便晃来晃去，会遮挡后视镜的视线，导致无法正确判断车后的交通状况。所以，即使不考虑员工创造的经济价值，而考虑把损失最小化，相对来说，老板也还是愿意雇佣男性做司机。
虽然通常会由女性担任秘书、男性担任司机，但无论男性还是女性，都拥有各自的性别优势，比如，男性具有较强的逻辑能力和爆发力，而女性的直觉、持久力和细心等则是她们的优势。尚且不论孰强孰弱，有一点是肯定的，男女平等的观念已逐渐深入人心，男性也会更加深刻地体会到女性在社会以及团队中所发挥的日益重要的作用。职业选择的性别限制将会逐渐模糊，不同性别的求职者会进入更多的职业领域，会有更多的选择，因为只有这样才更符合经济发展的规律。
为什么说“下海”并不都是明智的选择？
改革开放初期，市场经济空前繁荣，许多不安于现状的人选择下海经商，淘到了属于自己的第一桶金。但沉入海底自溺身亡的也大有人在，这其中就有许多原本在政府机关工作的人，他们放弃了有保障的就业体系来从事风险较大的商业行为，勇气可嘉，但仅仅拥有勇气是否就能在市场上占有一席之地呢？事实证明这并不符合经济运行的规律。
人们选择下海的目的虽然各不相同，但道理却很简单，都是为了给自己寻找更大的发展空间，创造更多的人生价值，或者是寻找一种工作的捷径来减少生活的压力，但在这个过程中很多人往往并没有经过冷静的分析与思考，没有从经济运行的大环境以及自身的实际情况进行判断，往往会做出有悖经济规律的决定，损失惨重。
人生的道路不可能一帆风顺，下海的过程也必然会经历一番挫折。“不是人人都能做生意，如果不是那块料，就不要去试。”这是李某用十几年打拼下来的家底换来的教训，年过半百的他经常用这话来告诫儿女：“不要看别人赚大钱就眼红，先弄明白再动手。我就是没看清自己，才被眼前的利益冲昏了头脑。”
20世纪90年代，在一家行政单位工作的李某，事业和家庭都如日中天。工作方面，自己是个小头头，家庭方面，妻子在事业单位上班，一对儿女健康活泼，另外自己还和亲戚合开了一家不小的门面，几年下来，存折上的数字也有6位数了。“那时候有个十万块可不得了，一般公务员的工资也就只有四五百块。”事后李某感叹着说。
1994年，看着周围的同事都纷纷下海了，李某也坐不住了，他开始琢磨着怎么才能赚大钱。正巧这时有个朋友给他提供了一个生丝项目，他觉得不错，于是就干了起来，为了开展事业，他在城郊买了一套平房，把家迁到了市区，妻子也停薪留职来到市区。他又购进了4万元的生产机器，十几年的积蓄这时已被花得一干二净，然而，做生意哪像常人认为的那样容易，从4月开工到11月停工，李某连5吨的生丝产品都没卖出去。李某想把厂子盘出去，但却找不到买家，就这样拖到了过春节，实在没有办法的他只能狠心把设备和产品都贱卖了，给工人发了工资，全家人过了一个冷清的春节，轰轰烈烈的“下海”经历就这样草草的结束了。
生意失败以后，蜗居在家里呆了几个月，李某终于明白了：“别人能干的事，不一定适合自己。这次跟风下海的代价是惨重的，短短几个月就把十几年的积蓄全都赔进去了。”现在，李某又回到了以前的单位，因为那里才是最适合他发挥才能的地方。
在生活中，我们每个人首先要考虑的就是生存问题。凭借自己目前拥有的知识和能力，不需要考虑挣钱难，挣多挣少、挣与不挣的问题，而要考虑拒绝诱惑的问题。不能把钱挣得太多，因为挣钱太多生活会变得越来越安逸，再也没有动力从事正常的工作。作为市场经济里的思想追求者，很多人搞不清楚自己到底在想什么，很容易被“不明飞行物”所冲撞。所以，作为一个有文化的思想者，应该对自己的将来规划一下，选择下海的目的不仅仅是为了创