是一个秩序井然的市场。
为什么车到岁末就降价？
很多想要买车的消费者往往都会选择在年底买车，因为时至岁末，车商们便会拿起降价优惠这把利剑。小到500元礼包，大到万元以上的让利，12月的降价潮波及越来越多的车型。车商为年底冲量而“割肉”。车商每到年底车市就会开始大幅降价，几乎成了车市里一条恒久不变的规律。
据有多年售车经验的业内人士介绍，随着年底的日益临近，大多汽车生产商手中的老车型将面临升级换代，竞争也会因此而变得更加激烈，生产厂家为新一年新车上市预留出价格空间的同时，又迫于清理库存、回笼资金以及消费者持币待购心态转强等压力，自然会采取降价销售的办式，从而致使汽车价格一到年底便呈持续走低的趋势。
按照以往惯例，年末正是各大汽车制造厂和销售商朝着完成年度销售指标做最后冲刺的阶段。消化库存，获得更多的周转资金则成为各大汽车厂商在年底的首要任务，这自然会成为他们在年末通过实施促销等优惠活动进行降价的主要理由。另外，某些新车的低价上市策略更是为其所在级别市场的价格走势带来一定的冲击，这也成为年底车价下降的主要原因之一。新车型层出不穷，产品的不可替代性愈发减弱。所以一旦有厂商降价，就好似推倒价格的多米诺骨牌，掀起降价狂潮。这里面绝大多数厂商都是被迫跟风降价。在岁末这段时间里，在各个不同级别车型市场上，都有不同的新车型上市，某些新车低价上市的确对其竞争车型的价格带来冲击，甚至对该级别市场的价格标杆造成一定影响。毕竟，来自新车价格的竞争压力，其他车型的第一回应自然表现在降价上。因此，新车低价上市对细分市场价格体系的影响，往往会造成年底车价的普遍下滑，但这却与厂商单纯为了消化库存而采取的降价策略的新趋势有着明显的区别。
对岁末车市大降价问题，业内人士普遍认为，发布的多款新车都会直接定位在中型车市场，新车所采取的低价上市策略对中级车市场冲击最大。因此年底降价主战场将主要集中在中型车市场，而消费者对于中型车价格的期待也在一定程度上给中型车市场带来了很大的压力。
然而，岁末车市所实行的一轮又一轮的大幅度降价行为，不仅没有令车市出现预期的争相抢购场面，反而加重了部分消费者等待观望的心理，“持币待购”让车商们很是头痛。此外，年底的降价优惠不够“实惠”，也是难以吸引消费者的原因之一。送千元礼包或装修在消费者看来，远没有现金优惠来的实在。还有一些降价优惠只是由原来的“店内详谈”变成“公开宣布”，客户到店内一看，与前两个月的优惠价格相差无几。正是在降价信息的长期“刺激”下，使得消费者开始明白，无论何时买车，以后车价还是会降的。车商们在岁末积极投入优惠促销的大潮中，原本是希望把消费者的购买情绪调动起来，但效果却并不明显。因为很多购车者一般都是在充分准备好资金以后再考虑购买，不会去更多的考虑降价因素。
面对逐渐趋于理性化的消费者，厂商需要做的是适时推出一些更适合各个细分市场的高性价比产品，以满足各种类型的消费者的需求，切莫陷入一味降价的恶性循环中。
为什么消费观念应与时俱进？
由于受到传统消费观的影响，如今，很多人依然把货币作为人生追求的目标，有钱舍不得花。其实，货币只是市场经济社会里人们为了满足各种需要而必须借助的一种手段。“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。天生我材必有用，千金散尽还复来。”虽然我们无法像李白那样潇洒，但一定要明白，货币是用来为我们进行消费服务的，其自身不应该作为我们追求的最终目的。
消费者一定要及时转变固有观念，从而做到消费观念能够与时俱进。形成正确的适应经济形势发展要求的消费观，从而使自己过上幸福的生活，促进产品在市场上的实现，这对整个社会经济的顺利发展都有着十分重要的推动作用。
消费者的观念与自身的经济基础有着直接的联系，从根本上来讲是由收入水平来决定的。因此，从某种意义上讲，转变消费观念主要是针对收入较高的消费者而言的。正因为如此，当人们的经济基础发生了重大改变之后，消费观念也应随之而转变。
消费者的观念一定要随着经济形势的发展而做出相应地改变。当经济形势发生巨大变化时，人们的收入肯定会大幅增加，如果消费观不随之改变，不仅消费者本身不能及时享受到经济发展所创造的成果，而且对于生产者所创造的产品在市场上的实现也极其不利。同时，转变消费观念对于消费者个人以及其家庭形成健康、文明、科学而且适应时代进步要求的生活方式十分有利。
消费观包含着十分丰富的内容，一些传统的消费观现在依然有着非常重要的意义，而很多观念则早已不适应当今经济形势变化发展的要求。
中国人历来注重“量入为出”，总是依据自己的收入情况进行安排和决定消费支出。这种观点不仅在经济发展水平很低