车主邀请朋友试驾的积极性会非常高！
就算试驾完了不下订单，也无所谓！
品牌方已经赚到了额外的人流量。
万一有人因此提车，那这个扩散过程还会持续增长。
并且，网络效应的存在，还有很多车主愿意自发的发视频推广。
总之，愿意助力推广的车主挣了充电额度，星辰汽车挣了额外人流量和锁单量，新车主又提到了爱车。
简直是三赢！！
…
“嘶——这个宣传模式很新颖啊，许总您太有智慧了！！”
周钊略一思索。
紧接着，就为之惊叹了。
他绝对不是因为新添加这个公司，所以急着拍许总的马屁。
而是思索过后，觉得这是个真实可行的方案。
第三方充电公司为了推广，往往也会进行一些活动作为宣传，但那都是一次性的，主要还是看地段。
而许易提出的这个模式，却有点象结合了自有车主群体，加之充电网络复盖的迭加效应。
最后能产生多大的影响力不好说，可听起来比第三方充电品牌的宣传模式要强多了。
“除此之外，咱们免服务费的活动可以照做，但依然只针对星辰汽车的车主，只要是闲时时间，都可以充到免服务费的半价电。
但有一条，超时停放的话是要按分钟扣除罚款的。”
许易略一沉吟。
做福利也要精准找好群体。
除此之外有奖有罚，有明确底线才不会乱套。
以星辰超充站的规模，现阶段即使是全免费，都亏不到哪儿去。
何况他们本来就是奔着亏钱赚吆喝的目标。
自然要把那些最愿意为自己花钱的群体给牢牢锁死，再让他们去宣传，逐步锁死其他的群体。
算算时间。
现在星辰s7也交付了近万台的规模，作为纯电车家用的性价比效应，已经全网皆知了。
而其搭载强大的经济属性，还没被人完全发掘。
许易心里也不急，因为这毕竟才第一个月。
随着时间推移和星辰充电规模网络的扩散，迟早都会开花结果。
几天后。
已经提车的星辰s7车主，收到了一项重大福利通知。
有关于星辰超充站的福利政策，以及app充电地图的更新。
只要打开了星辰的app充电地图，就会自然显示当前城市内的所有新能源充电站信息，并且星辰品牌自家的超充站，会以一个精致的略大图标作为显示，上面还会有一个金币标注，显示到站打卡可获得1-100内的随机积分奖励。
同时推送的，还有相关的车主充电福利。
深城。
一名星辰s7的车主，看到此条app公告，他不禁陷入了沉思。
眼前这台搭载星环大灯、酷炫竞速灰，无论从哪个角度看整车流线都好看的星辰s7
黄俊内心却陷入了深深的后悔。
万万没想到啊。
提车没几天，他就失业了。
失业还不是最可怕的。
最可怕的是他为了提这台车高配长续航的星辰s7，足足贷了十八万的贷款，首付仅仅付了三万多加一个保险。
折算三年下来，每个月要还五千多。
就算是以他原来做销售，一个月才五六千的薪资，供这台车的贷款压力也很夸张。
要问他为什么这么做。
那他只能说一句——当时脑残了！
看到这台车后，心里就是非常的喜欢，非常的想要！！
而且还不想要低配。
想到网上那些说法——“人这辈子只会年轻一次”、“买车就得干大满配”、“喜欢就冲”！！
总之是满腔热血啊。
结果提完车后，脑子逐渐冷却下来。
开始面对现实了。
“不管怎么说这车开着是真舒服啊，而且外观还帅，还不用加油”
“但接下来的贷款可怎么办。”
黄俊满脸的苦逼。
一瞬间，想到了进厂。
但很快又否决了。
进厂是不可能进厂的，这辈子都不可能进厂。
对了。
跑网约车怎么样？？
这个念头一出现。
他就觉得自己一定是疯了。
这不纯傻逼么。
二十万的车子，去转运营跑网约车？？
要知道私家车转为运营车后，报废年限通常是8年，即使是一线城市，最多也就延长个一两年。
但他之前在网上也听说了。
近两年跑网约车好象还真挺挣钱的。
现在各大网约车软件还在打仗，疯狂给司机出补贴，况且一线城市还不缺单。
自己都有台车了，这要是进厂。
那车不白费了？
都不能开。
要是去跑网约车，也没啥成本。
一个月六七千块应该是挣得到的吧？？
黄俊内心盘算着，象他这样没什