量套圈之后，又在二号弯那里被解除了蓝旗限制试图解套的奥康给直接肘了出去。
本身汉密尔顿其实也只落后维斯塔潘四秒，这一下就捡了天大的一个漏，头也不回就顺势超了过去。
但是有谁比束龙捡的这个漏还大的？
在线线下的解说几乎全都从自己的位置上跳了起来，他们感觉自己很有可能即将见证一场前所未有的奇迹。
现在束龙在车手排名上处于p3的位置，前面是还没有进过站的kii，还有同样没进过站但是已经一路从p12杀到了现在p2的红牛里卡多。
但是这两个人在之后肯定是需要进站的，也就是目前已经完成了他整场比赛极大可能是唯一一次进站的束龙
现在的实际位次就是p1！
难、道、说？！
剩下的比赛里程只有二十八圈，直到结束之前无论发生什么都是有可能的事情！而且相较于汉密尔顿已经跑了二十圈的白胎，现在束龙车上的这个可是一套崭新的红胎！
“我现在在哪？”
没有在意刚才那一次进站的失利，也没有必要一定要去责怪谁，束龙其实反而更想去关注自己现在应该做什么。
赛道上的车手确实是极致个人英雄主义的体现，可放眼于整场比赛，每一场的成绩都是全体车组人员共同努力的结果。。
秒！
但要放之前，你去问问街上随便哪个人对于法拉利令人室息的进站看法：：别招笑了兄弟，铁佛寺们会打死你的！
束龙自己不在意，并不代表着车组里的其他人也可以这么没心没肺。
负责左后轮的风炮手当场就给了自己手里的工具一拳，刚才就是左后轮拆了三次才被耽搁了这么久。
现在束龙都已经出站了，人还跪在原地低着头不肯起来，最后还是好几个人去拍了拍他的头盔安慰了好一阵才被夹着咯吱窝抬进去的。
现在相当于所有防守汉密尔顿的压力都被丢到了束龙的身上。
如果说他们只是为了争取一个领奖台，那么为了大局考虑确实可以战略性地把汉密尔顿给让过去。
但现在他们在争的可是冠军！
能放吗？真不能放！
小红牛开drs确实可以相对轻松地跟住奔驰，但它的尾速馀量并不足以完成抽头超越，奔驰只要有心想守可以说束龙就几乎没有任何的机会。
上一个用小红牛夺冠的人叫做维特尔，而那已经是整整十年前的事情了，面对冠军要是心里还能毫无波澜那还是人类嘛？
面对束龙的询问，说实话哈梅林和托斯特都有点不清楚该怎么回答。
难不成说：“孩子，你现在正在和五冠王汉密尔顿争夺这一场的冠军！”？
对于一个才是第一次参加正赛的年轻人来说，这样的心理包被带给他的压力实在是太大了，换谁来都不可能在这样的情况下还能保持冷静。
“我来和他沟通吧。”
托斯特从哈梅林的手里接过了沟通的权限，深吸了一口气按下了tr的通话按钮。
“shu你现在位于p4，实际位置是在p3，接下来你就要开始为自己的领奖台而战了。
“p4？！谁又跑到我的前面去了？”
“你现在前面的赛车还有a和瓦尔特利”
“等等！博塔斯？为什么博塔斯会在我的前：：你们的意思是奔驰先前的进站让瓦尔特利把刘易斯和我都给undercut掉了？”
这话光是说出去束龙都觉得有些滑稽。
现在车队积分榜前三：哦不，就算前五吧。
法拉利的维特尔和莱科宁，红牛的维斯塔潘和里卡多，雷诺的赛恩斯和霍肯伯格再加之哈斯的格罗斯让和马格努森。
这几支车队的两位车手，在他们各自队内的地位其实都是没有明确区分出一号和二号车手的，大部分时候都是处于自由竞争的状态，通常是谁更靠前那车队的策略就更偏向谁。
唯独奔驰的这两位，从实力到成绩到商业价值，博塔斯就差把“我是僚机”这个几个大字给纹在额头上了。
除非你是想说奔驰在汉密尔顿锁定了今年的年度车手总冠军之后突然善心发现，准备给博塔斯也匀两个冠军，稍微缓解下“詹姆斯”这个名字对芬兰人的心理阴影，否则束龙真的理解不了为什么会出现策略倾向于博塔斯的状况出现。
只要脑子正常当然会产生怀疑，但是象这样挤在狭小的座舱里，他所能获得的很大一部分信息其实都来自于车队的反馈。
在末尾的车开始完成进站策略之后，实际上现在的束龙他们已经陷在了被套圈的慢车堆里，周围可没有他这个排名应有的清静。
象是束龙自己前面就是一台吃到蓝旗的木瓜橙迈凯伦，汉密尔顿后面跟着的还有两辆白色的威廉姆斯。
所有的快车和慢车现在全都搅在了一起，如果队内的托斯特刚才没说他现在实际位于p4，场上比赛的束龙甚至都分不清周围的这些车到底是被套圈了还是单纯没有进过站。
但是既然结果已经是这样了，那继续抱怨也就毫无意义。
就算后面是好几届的世界冠军，为了自己的第