不能被允许。”
別看盖金是国內公司，但和官方相比身份差异巨大，要是官方想买罗浮绝对不可能办到。
赵汉德想了想乾脆说道：
“不，我们不会，这一百亿只需要5个点的年息，而且可以三年、五年后再分期慢慢还，盖金是私人公司。”
然而约哈希姆眼睛瞪得更大了，他很了解国內，现在正是物价“回归正常”时期，货幣在疯狂贬值，所以不管是存款还是贷款利息都很高。
目前9%的利息才能勉强跑贏贬值速度，5%已经不是无息贷款了，而是倒贴钱！
而且5年后才分期还款，这还有一点点金融学常识吗？
这比国企还要亲吧！
罗浮现在情况其实很不好，已经不是卖不上价的问题，而是没人愿意接盘亏钱货。
路虎还算比较值钱的资產，但越野路线和宝马不怎么相符，其余三就纯粹毫无竞爭力。
接手的公司必须投入巨资和精力对其进行整改和支持，带英凤凰集团的价格是10英镑。
没有少个“亿”，就是10英镑，至少不会让宝马继续亏钱。
现在因为罗浮的深坑，已经有3位董事为此负责不得不离职。
但这只局限於汽车巨头之间，罗浮集团不是普通商品，盖金要买必然得出巨资，说不定还能小赚一笔。
不管有没有东大官方参与，但一出口就是100亿人民幣的价格诱惑力还真不小，没准他还能又立下大功！
(本章完)