散；原本的规划，是通过建立这样一个联盟，先把波斯人给打跑，再逐步扩展雅典的影响力，慢慢控制爱琴海域，最后挑战斯巴达人的地位。
现在，提米斯托克利有三件事立即要去做。
第一，提高海军及相关人员的地位，加大海军军费投入，绝对不能让斯巴达人赶上；
第二，尽快完成从雅典城到比雷埃斯港的“长城”项目；
第三，修复已经残破的提洛同盟，尽量拉拢那些认同mín zhǔ奴隶社会体制的城邦。
雅典的政治体制，是一种比较特殊的现象，少部分人的mín zhǔ制，外加对多数人的奴隶制；而斯巴达，已经进入明显的寡头体制阶段。有一件让人不容易理解，但又真实存在的事；希腊其他城邦一致认为，mín zhǔ的雅典，代表着压迫，而**、寡头政治、军国主义的斯巴达，却是代表着zì yóu希腊的保卫者。
王军推动下的斯巴达，把40万人口的zì yóu民升级为斯巴达四等公民，并给了百万数量的黑劳士升级为平民的希望，所谓“zì yóu希腊的保卫者”这个名头，变得更加牢固。
雅典人怎么想，对斯巴达人来说无所谓；皇家卫队、国防军、民兵返回斯巴达后立即补齐人员，展开了热火朝天的训练；4万多的黑劳士身份的民兵，因为获得战功而全部转为平民身份，这个结果让新加入斯巴达民兵的1万多黑劳士们充满了憧憬，训练起来格外卖命。
与波斯人一战，斯巴达损失的战士主要都是民兵部队，国防军也有两千多人伤亡；对比皇家卫队几十人伤亡的结果，显然国防军和民兵需要加强训练。此外，因为要扩建海军，列奥尼达把1万国防军和2万民兵转交给海军统帅尤里比阿德；用王军的话来描述，斯巴达陆军常备力量，有7万训练有素的战士，足够用了。
尤里比阿德高cháo了。
只是去雅典打了个逛，尤里比阿德就从打酱油的角sè变成了斯巴达明星；手下的舰队从16艘中型战舰的规模，翻了几个跟头；50艘大型战舰、16艘中型战舰，足够横行伯罗奔尼撒半岛；而4千人不到的海军，一下飙升到3万多人，这还不算那些从雅典拐带来的技术工人、水手和桨手之流。
现在的斯巴达海军，处于人多船少的状况，大部分战士都是陆军出生；兴奋的尤里比阿德，急不可耐的拉着队伍展开了密集的训练；为了早rì形成战力，斯巴达海军的训练远比陆军残酷，人多是！战舰不停，士兵轮番互换。
战舰么，自然是耐cāo的，无所谓休息不休息；刚转职为海军的战士们就悲剧了，陆军转海军，而且期望速成，这个过程灰常痛苦。
王军，则带着12个召唤而来的罗马重装步兵，在戒备森严的阿尼卡造船厂钻来钻去，成为了战舰研发、改造的“砖家”。
严格来说，王军在两次穿越中，都只干过陆军，对海军并不熟悉；不过，时代的差异，伪军迷王军还是拥有那么一点点理论知识的，专家当不了，但“砖家”还是勉强可以胜任的。
数千的雅典技工，嗯，应当说是斯巴达技工，对王军这个造舰“砖家”敬畏有加；在王军的指导下，斯巴达战舰上出现了一个划时代的设计：水密舱。
公元前480年11月11rì。
斯巴达第一艘拥有水密舱的改装战舰，101级战舰，又称“列奥尼达号”战舰，牛鼻轰轰的驶出了拉克尼亚湾；101战舰，是用波斯人的战舰改装而成，在这个世界上，列奥尼达号，绝对是最强大的战舰。
关于第一艘101战舰的荣誉冠名，列奥尼达和斯巴达权贵们一致认为，101战舰是王军主持研发和改装的，称为“王军号”，名至实归；王军一听，这算什么？坚决不同意。在王军看来，未来这条战舰万一沉了，自己岂不是很亏；千推万拒，好说歹说，总算把这艘战舰的名字转给列奥尼达。
正常的历史中，水密舱这玩意，最早应当是由唐朝人发明的，之后慢慢成熟，并在后期传入西方；西方世界，直到公元18世纪，才开始使用水密舱，距离斯巴达101号舰下水，足足相差了2千多年。
设计安装了数十个水密舱之后，体积庞大设计落后的波斯战舰，摇身一变，成为这个时代最坚固、最耐cāo、最抗撞、最耐沉的大型战舰。
除了水密舱，王军还设计了小型投石机，安置在101战舰的表面甲板上，前后各2具；这么大的一条战舰，波斯人居然用弓箭作战，实在丢人现眼；不过，由于风帆的影响，有2具投石机在实际战斗中，shè击的角度受到了一些限制。
此外，为了对付中小型舰艇的拦腰撞击，王军还在101战舰两侧布置了四根粗壮的圆木，两端用麻绳捆牢；当有中小型舰艇冲近战舰腰腹部时，可以把圆木抛下，无论是砸中敌舰或是浮在敌舰正前方，都可以有效阻止敌舰用铜套撞角直接撞击舰身；回收圆木简单的很，两个个士兵一组，分别用力拉拉麻绳，圆木就回到了甲板上。
同时下水的，