这趟新增加的班次都是老员工，有京沪线其它班次调来的，也有来自别的线路，大家知道什么能做，什么不能做。
李向东和侯三先把身上带的包放进列车员休息车厢，再按部就班的干完活，然后回来休息。
听到站台上的广播声响起，侯三打开车窗，脑袋伸到窗外朝进站口方向看去。
入眼是乌泱泱一大群乘客正在进站，人数之多远超他以前跑过的鲁省、闽省和津门。
这三个地方虽然回回人也不少，但远没有此时如此的密集。
像眼前的这种情况，侯三也就过年的时候见过，可现在距离过年还有一个月呢。
他暗暗咂舌，缩回脑袋，“东哥，你往站台上瞜一眼，人多的呦，瞧的我心里发怵。”
“是吗？”
李向东探出窗外看一眼，内心活动和侯三一般无二。
还没到年底呢，站台上的乘客多到仿佛已经进入春运模式。
侯三关上车窗，“人多吧？”
“多也正常，不然也不会增加班次，咱们也去不了沪上。”
李向东的话，侯三听后点头认同。
这是事实，京沪线做为‘黄金通道’，首尾两头分别是京城和沪上两座人口大城。
而且不止如此，整条线路还贯穿了此时全国人口最稠密的地区。
京沪线是出了名的运力长期紧张，可以用一句话来形容现在京沪线上跑的火车。
常年拥挤，节假日爆满，过年买不到票。
这样的形容丝毫不夸大，京沪线上的火车非节假日超员是常态。
客流高峰期的节假日，尤其是春运时期，车厢内人满为患，车座底下，过道和车厢连接处，甚至行李架上都会挤满人。
上厕所和吃饭，在火车行驶途中都是件极为困难的事情。
要是再等到八十年代中后期的‘民工潮’兴起，届时京沪线的乘车环境还要更加拥挤。
“就知道来这里能找到你俩。”
高新民的声音突然传来。
李向东和侯三齐齐朝隔间门口看去，看到人后两人立马站起身。
“高叔。”
“高叔，您老有事？”
高新民抬手往车窗外一指，“多少人你俩也看到了吧？去站台上帮忙维持下登车秩序。”
“好嘞高叔。”
“没想到您专程过来找我俩，我们正准备去呢。”
刚干活时身上冒汗，李向东和侯三回到休息车厢后身上的大衣半敞着怀，现在要去站台上帮忙，两人各自系好衣服上的扣子，帽子戴好。
着装整齐是要求，再说站台上冷风吹着，衣服穿好也是以免被冻感冒。
“别挤，一个一个来，车票提前拿出来。”
“站台上人太多，看好孩子和行李，排好队！”
李向东和侯三从车上下来后分开，就近在登车口帮忙维持秩序。
排队这种事情，站在登车口检票的列车员回回都要扯着嗓子喊。
不过效果也就那样，有座的乘客们担心自己座位被占，或是上车后行李没有地方放。
没座位的乘客更着急，就想第一个冲进车厢抢占有利位置，好熬过去接下来在火车上的二十几个小时。
这种工作环境下，很多列车乘务员很难保持微笑，和声细语的热情服务。
说话除了要嗓门大，还要语速快，这样才能压住周边嘈杂的环境，让乘客们听清楚说的什么，也能震慑一些不守规矩，想要趁乱浑水摸鱼的宵小。
这年头的火车站和站台上，小偷和扒手横行，这类人就喜欢在秩序混乱，人群拥挤的时候下手。
所以有些铁路公安看到有人不守规矩乱来，出言喝止以外，有时还会直接动手。
有人捣乱就要果断的有效制止，不然其他守规矩的乘客们很有可能就会受到牵连，人身财产安全无法得到保障。
火车的鸣笛声响起。
原本站台上的喧闹，转移到了各节车厢里。
等到车轮开始转动，火车慢慢向车站外驶去。侯三啃啃咔咔的咳嗽着，回到列车员休息车厢。
他看到先一步回来的李向东已经在端着茶缸子喝水，走到自己的床铺前一屁股坐下，身子歪躺在床铺上，抬手去解大衣最上面的扣子。
“咳咳，喊的嗓子都要哑了，还被人踩了两脚，东哥，麻烦你帮我倒杯水。”
看一眼对面懒散的侯三，李向东弯腰拎起放在脚边的水壶，笑着站起身。
“你说你傻不傻？人多被踩也就