【旅行3】
我决定要这样一直走下去，自由和单纯的美太美好而匆匆流逝，有些人会问，为什么现在行动，为什么不等等呢？回答很明了，世界不会等你。
徒步，就是埋头爬山、低头走路，这甚至算不上是一种运动，但是在高海拔地区，缺水缺粮缺补给，风吹日晒，晓行夜宿，长时间的徒步就是一场对身体、毅力和信念的历练。演员陈坤曾经组织过一次“行走的力量”的徒步活动，2011年8月，他带领十几个大学生从拉萨开始，徒步行走色拉乌孜山、羊卓雍错、甘丹寺、桑耶寺等地，历时11天，行程115公里，。回来后，他把这段经历写成了《突然就走到了西藏》一拉牛牛中他写道，自己是一个一夜成名的年轻人，面对突如其来的名气和财富，经常会迷失，找不到真实的自己，而极端条件下的徒步就是追寻灵魂、叩问心灵的最好方式。他要求整个徒步过程中要禁语，不说话，但遭到了其他人的反对，最终也只有一部分人坚持徒步走完了全程，包括他自己。
山里信号不好，很多的时候手机都是当做手表来用，而一般都是仍在包里，因为带在身上也是一种负担，身上出的汗都可以让手机游个泳了。但是，这样的日子并没有持续几天，因为慢慢接近西藏那边，因为高山气候的影响，温度会慢慢降下来。
新都桥，只需要知道它一个名字，摄影家的天堂。公路旁一排排的青杨树整齐排列，成群的牦牛和山羊，在草原上悠闲的散步、吃草，远处的山脉露出或雄浑或舒缓的山脊，在碧蓝的天边划出一道优美的弧线。不时会听到踏踏的声音，那是藏家的孩子骑马飞驰而来。面对这样的景色，他们除了惊叹就只剩下惊叹了。夏泽已经迫不及待地拿起相机开始记录起这一切了，应接不暇的美景让人心情舒畅。塔公草原，这片神秘的地方，有着神圣的塔公寺和川藏线上的第一座雪山雅拉雪山。就算是已经离开，夏泽还是觉得心情无法平静下来，脑子里翻江倒海的，想象着这一路还会出现多少令人惊叹的景色。
离开了新都桥之后，下一站是稻城，这一次他们很幸运地搭到了顺风车。行走川藏线的基本上有两类车，一类是依赖这条线路生活的，比如周边的藏民、跑运输的司机，除了军车和挣钱谋生的客运车，搭到顺风车的概率还是很高的；一类是自驾的驴友，他们也大多具有乐观的态度和开放的心怀。和夏泽他们拼车的是一个骑行的男孩子，那人穿着冲锋衣，绑着护膝，带着头盔和手套，一副标准的骑行装扮。折多山，不仅是川藏线上的第一座高山，也是骑行川藏线第一道真正的考验。高原上蜿蜒曲折上百公里的上坡下坡，真是让人骑得欲哭无泪，徒问苍天。如果有一百个决心骑完川藏线全程的人，下了折多山之后继续决定骑行的，至多不超过十个。尤其是今年，川藏线新都桥至理塘段全线修路，没有一寸平坦的地皮，骑这段路几乎成为不可能。在新都桥，搭车的车友随处可见，几乎每辆面包车顶都捆着一摞各式各样价格不菲的山地车。
搭车，对于骑行318的车友来说，是一个非常敏感的词汇。选择了它，就等于选择了放弃，也等于默认了失败，至少是部分失败。这，大概就是理想和现实的距离。
从新都桥到稻城，约350公里的路程，我们的车从早晨8点到晚上11点，走了15个小时。山路，烂路，没完没了的山路和烂路。车每时每刻都在颠簸，人每时每刻都在晃动，开车的藏族小伙子两手紧把方向盘，头几乎顶在挡风玻璃上，好像要使出全身的力气才能不让小面包散了架。遇到前面有大货车，带起的尘土遮天蔽日，连路都看不见。事实上，我也不认为司机能看清多少，他凭得是多年走这条路的经验和感觉，和多多少少一点运气。
这一程，车始终就没上过三档。睡觉是不可能的，车里的人靠聊天打发时间。当各自介绍完之后，他们便开心地聊了起来，在这过程中也知道了那个男孩是一个重庆小伙，叫做贺炜。
“诶，贺炜，你一般选择骑行的人不都不愿意搭车吗？为什么你会搭车呢？”慕容子皓没心没肺地问。
“少说一句没人把你当哑巴。”张瑞轻咳一声说。
“呵呵，没事的。本来就是这样的，对于骑行的人来说一搭车就意味着这场旅行变质了。但是我也没有办法啊，因为我在折多山下坡的时候车速过快，吸进了太多冷风，下山后开始不停地咳，吃遍了新都桥诊所的药都不见好。所以只能先搭车去县城，等好了之后再骑车去拉萨。如果不是这个意外，我肯定能完整走完的。”贺炜的脸上是一种他们从未见过的毅然，或许没有这场意外，他真的无论如何都会坚持自己走完的。但是人生就是有这么多的可能性，谁也无法预料会遇上怎样的困难，所以没有办法预知未来会是怎样。
“好样的。”夏泽对着贺炜竖了下大拇指，有些钦佩地说。
“哇塞，超酷的，其他书友正在看:。骑车肯定和我们不一样吧，是不是比我们刺激多了啊？”慕容子皓兴奋地问。
“是啊，骑车确实是不一样，而且很多时候既要顾虑自己又要顾虑