笔记本上面，调研人员写下结果，最后站起身和两人说道。
加上关注新能源电车的周老亲自查看确认，得出结论。
换电和充电这两条路子，可以更加全面的铺展开来，建设更多的充换电站。
不过在使用体验方面，远比普通的燃油车更好，哪怕是比起以前的豪车都不逊色，尤其是动力性能方面获得所有驾驶者一致的好评。
老司机：“充电或者换电池啊，更换电池和加油差不多，但是以前加一次油基本都是几百块钱，而换电池的话最多也就七十来块钱。
以西川省为起点，然后是魔都上京等城市，也可以陆陆续续开展新能源电车计划。
没有当地地方车企的城市全部使用九州汽车作为公务用车和出租车。
有自己地方国产车企的城市，车企如果能够拿出换电车型方案，可以少部分采购当地地方车企生产的电车。
在节能减排，以及发展自己汽车工业的道路上面，华夏和九州汽车协同努力，朝着一个完全不同的未来狂奔而去。
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