从小到车间段长（一个段长管理3-4个班组），大到经理（家族私有制企业，吴涵百分百持股）。
不到一年的时间，中低层领导干部，完成换血。
外姓能在短墙汽车公司担任高层的人员，都是吴涵的看重的合伙人，不，是吴涵看重的走狗，让他们往东，就不敢往西。
不听话那就开除，管你什么功臣！因此没有人再提出反对意见。
这样造成的后果就是车辆整体监管质量不到位，能过就过。
打个比如，B柱必须最少焊接26个点，却偷鸡摸狗只剩15个点。
一开始老车主还信任短墙汽车，可随着越来越多的投诉与车辆的检测，顷刻间，口碑瞬间崩塌。
见男人市场再无利润，吴涵大手一挥，主攻女性市场。
于是各种女性化的车名与广告词层出不穷。
女性市场本来就被三大豪华品牌占领，短墙怎么可能挤进去。
在花费大量资金后，不得不承认失败。
想回头，东山再起时，短墙汽车公司已经破烂不堪，曾经盈利的项目，全部砍掉，连业内人士羡慕的芯片厂也拱手让人。
银行不贷款，百姓不信任，公司就剩一些空旧的厂区与一堆债务！
各大供应商纷纷堵门口要账。
万般无奈之下，吴涵只能出售公司。