可以说是绝对的垂涎已久了。
这款战神gt-r，尽管有着不逊于欧美列强的性能，可是在价格上，却表现的非常低调，甚至可以说是非常的亲民。
即便是在后来纯进口车型的入门级价格，也不过才一百多万，这和什么保时捷动不动就七八百万的售价比起来，可以说是便宜的不得了了。
而且这款神器最为强大的就是他那直列六缸发动机的调校功力，再配上涡轮增压技术，如果经过合适的调校，那么这款车随随便便爆发出800马力都是小事体，甚至超过一千马力也是常有的事情。
在美国就有着诸多的gt-r爱好者俱乐部，这里面的那些机械狂人们就曾经多次改装出过超级gt-r。
但是这款车的动力系统对金小强打算制造的那款平民超跑来说，实在是有点太奢侈了，因为定义为低端的平民用超级跑车，所以金小强并打算给这款超跑配上太强大的动力系统。
而他打算从这款战神gt-r上面拿过来的则是这款车的底盘设计，因为这款车的底盘设计相对而言，实在是太出色了。
第三代的gt-r，当时横少东望洋大奖赛，然后在国际级别的a组赛事当中更是横少奔驰e级别和宝马的m系的产品，当时就已经证明了这款车底盘的出色。
而在1999年日产方面，在skyline的产品下，研究出了最后一代的gt-r滞后，他们就开始了长达七年的蛰伏期，而在这段时间里，他们一直在潜心的研究最新一代的gt-r的设计工作。
在这一代的gt-r的设计期间，他们是完全的摒弃了原来skyline的底盘设计，在欧洲花重金请来工程师为最新一代的gt-r调教出了一款超级经典的底盘。
而这款超级底盘，也正是让金小强一直念念不忘的好东西。。。
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