项目团队在重点研发用电以及空间拓展方案时，其他改造设计工作也在抓紧开展。
其中，第三重要的改造项目便是车内外空间的优化设计，U-318作为一款露营车、床车，使用空间也是用户最关心的问题。
虽然“抽屉金属盒子”解决了SUV车型外延使用空间的问题，但是还欠缺解决空间填充的问题。
立项需求调研的时候，研发团队就知道，无论是出去短途（1-3天）的周末露营，还是长期外出旅行（10-30天），都必须携带大量的物品。
主要分为几类：
睡眠系统，床垫、睡袋、被子、褥子、帐篷、换洗衣物、淋浴等等；餐饮系统，包含锅碗瓢盆、电饭锅、电磁炉、冰箱、燃气炉、水箱、洗衣机，米、油、肉、蔬菜各类食材等等；娱乐系统，投影仪、笔记本、平板、无人机、自行车、摩托车等等；常备工具，如轮胎、油桶等等。
这些东西看起来不多，但是要全部装进一辆SUV中，还是会让车内空间拥挤不堪，尤其是满载5人甚至7人的时候。
以大通V80底盘打造的B型房车为例，整车车身尺寸为5830*1998*2852mm，轴距3850mm，整备质量3190kg。
它比加长轴距3400mm后的星途揽月，整整大了半圈，最核心的优势就是轴距和高度。
如何解决难题，季经理在岚风的建议下，去到芜湖，与“瑞弗房车”公司进行了深入交流。
奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司是由北美领先的特种车制造商“REV”集团与奇瑞集团合资组建。
REV集团生产房车已经有60多年的历史，它是北美最大的特种车生产企业之一，旗下光房车生产企业就有7家，产品覆盖A型、B型、C型房车和拖挂式房车，其中A型房车在北美销量第一。
星空汽车公司与瑞弗特种车公司达成合作协议，瑞弗公司将引进美国REV集团在房车领域的经验，让U-318车型更满足用户需求。
同时，马竞又发挥全球挖人和与国外公司合作的优势，从瑞典引进了两名家居设计师，他们都是宜家公司退休的工程师，非常擅长简约风格的用具设计。
在整个设计团队的协作下，318车型内饰布局只用了4个月时间便定型，主要包含3个部分。
车内空间的布局设计，由美国REV集团的工程师们担当主力，他们主要负责车内改造的工程部分。
“季总，这些美国人还真是经验丰富，经由他们规划布局的车内，明显比我们原来的方案合理多了。”
“这不废话吗？人家可是有60多年的房车设计制造经验，很多时候，经验比技术更重要。
你要说我们自己的团队，个个掌握先进的工程开发技术吧，但就是欠缺经验积累，好多东西没有切身经历过，你就不知道为什么要这么干。”
“是啊，搞房车，我们还是第一次，相信有了318车型的尝试，我们也会逐渐变得成熟起来。”
“季总、季总，我喜欢这个美式大沙发，坐上去真舒服，还带按摩功能...”
“我更喜欢前排座椅可以旋转朝后面的设计，这样的话，就与后排座椅形成了一套桌椅，坐5个人也没问题，吃饭、喝茶、办公、娱乐...统统没问题。”
“我觉得他们将房车上升降床的设计移植过来也是很出彩的，如此一来，加上后面的抽屉盒子，整车两张床可以睡的下4个成年人，再加2个儿童。”
“得了吧，还不是因为我们提供了超薄的高强铝合金板材和型材，否则在SUV车内布置升降床，就只有使用笨重粗大的钢管，根本不可能将床+垫子的厚度控制在5厘米。”
从第二排开始，整个后续空间，由一套升降机构将其划分为上下两个部分。
升降床采用横置设计，长度1.83米，宽度1.55米，睡觉时，人与后排座位平行，床与车顶的高度是0.8米，并不会显得压抑。
升降床主要还是作为短时间驻车情况下使用，超过1天的驻车，肯定会打开抽屉盒子，它的空间比肩一辆拖挂房车，会让用户感到更舒适。
升降机构节省下来的空间，主要用于布置冰箱、水箱、储物格等，而电磁炉、饮水管道、做饭的地方全都集成在卡座位置，优秀的设计让它并不显得拥挤。
解决好硬件布局，来自宜家的退休设计师登场了，他们主要负责软装、家居、用具物品的设计。
除了车内，两位设计师领衔的团队，还重点以车为中心，拓展了周围的空间。
例如，将车辆的左侧打造成户外活动区域，自行李架上延伸出来的自动收缩侧边帐，足足有2米*3米，从侧踏位置拉出来的折叠组装桌椅，又能够满足4个成年人围坐需求。
甚至，这些采用高强铝合金制作的座椅，还可以变身烧烤架以及户外厨房台。
这些都沿于宜家设计师对简欧风格的精准把握，以及对于折叠