间有限的几个通道布下了一道坚固的防线。。即便是卡特勒山失守，日军也休想直下唐港巫师的灵珠。
作为日军进攻手段中重要的一环，日军的炮火准备刚刚结束，日军战机倾巢而出，三十多架各种战机几乎是同时出现在战场上空，其他书友正在看:。
海抗军没有雷达，但是却有着无线电侦测仪，凌晨日军电报刚刚开始密集，屠远超已经带领战机起飞。
鬼子机群刚刚到达战场，还没有来得及投弹，就被高空中早已埋伏多时的海抗军陆军航空兵，打了个突然袭击。
陆军航空兵大队长屠远超的带领下，海抗军十多架p40突然俯冲而下。
只一个回合，日军就被击落七架，而海抗军战机无一损失。
海抗军的战术并不稀奇。从来就是打了就跑。根据战场经验。鬼子飞行员肯定会追击的。日军的一式陆攻虽然火力薄弱，但是灵活性和速度不比零式战机差多少，海抗军飞行员采用打了就跑战术，袭击之后接下来最为危险的阶段就是和日军机群脱离。
这时，怪现象发生。屠远超等飞行员摆脱日军战机的追击过程顺利无比。
屠远超发现，这一群鬼子飞行员很奇怪，吃了这么大的亏，仅仅追击了几分钟就调头回撤。
这么好脾气的鬼子，屠远超还是第一次遇见。不过，有便宜不占王八蛋。再说了，他的任务尚未完成。
陆航飞行员们在空中稍加编组。机群再次悄悄的飞回战场。
战斗过程依然如同刚才，只是在日军有所准备的情况下，仅仅击落三架日军飞机。
摆脱日军战机的追踪实在太过容易。
屠远超极其疑惑，实在搞不清到底怎么回事，甚至怀疑鬼子有什么大阴谋。他甚至跃跃欲试，战机再次返航，再次偷袭。
不过。海抗军陆军航空兵已经完成任务，担心影响整体作战计划，屠远超带着疑问就此返航。
后来，海抗军俘虏日军一个陆军飞行员，这才搞明白鬼子异常的原因所在－－日军陆军航空兵飞行员怕在海上飞行。
海抗军飞行员和日本海军飞行员之间的战斗相对多些。这个时期，日本海军飞行员的飞行技术相当不错，但是陆军航空兵就差的太远了。不仅是日军陆航的战机不如日本海军的零式战机，飞行员的训练也远远不如。
最明显的一个现象是，日本陆军航空兵飞行员干脆不敢在大海上飞行。
在茫茫大海之上。即便是晴天，对于飞行员来说也有不少难度。天是蓝色的，海也是蓝色的，海天相接的地方往往因为大雾而模模糊糊的，以至于飞行员会发现自己四面八方都是一片蓝色笼罩。
飞机飞行中，有一个现象。开过汽车的朋友都知道，即使方向盘一点都没有转动，汽车也会因为轮胎磨损或者充气不足，亦或是其他原因，不可能走直线。
战机在飞行中也是如此，飞行方向往往会在不知不觉中发生改变，这种情况下，分不清天和海的大有人在，搞不清方向也是正常。而一旦认错了，就是燃油耗尽坠入大海葬身鱼腹。
在陆地飞行，导航相对容易些，因为地面上有无数的地标可以作为飞行的基准参照，比如山脉，河流，村庄，铁路，公路，城镇等。而在海上飞行呢？什么标志也没有。唯一的导航手段就是六分仪测算经纬度。要说六分仪的使用并不复杂，但是鬼子陆航根本就没有这个课程。
自打日本陆基航空兵到达南洋作战，就因为在海上迷路，坠机事件比比皆是。所以日军陆基航空兵干脆就不出海飞行，至于轰炸海上目标，看见了也不会扔炸弹道破九天，好看的小说:。因为他们根本就没有训练过轰炸海上移动目标，扔了也是白扔。
久而久之，日军陆军航空兵被大海吓破了胆子，更是极为愚蠢的以拒绝学习六分仪为手段，从而避免在海上执行作战任务。
鬼子很奇怪，思维方式很古怪。
反观海抗军飞行员，几乎全部出身于石像岛。小小的石像岛，战机只要起飞就是在大海上，飞行员全都熟悉海上飞行的环境。而且海抗军飞行员无论海军还是陆军亦或是空军，对于六分仪的使用乃是必修课。再加上，海抗军早早的就建设了导航系统，随着技术的发展，最初体型庞大的八木天线已经变得相当紧凑，海抗军现在不仅仅是运输机，侦察机，连战斗机也全部都装备了导航系统。故此，海抗军飞行员认为是常识性质的海上飞行，在日军陆基航空兵中竟然视如畏途。
屠远超带领机群脱离，正好是向着大海方向，日军机群放弃追击也就不足为奇。
日军航空兵垂头丧气的回航，飞机降落之后，照例是加油挂弹。就在此时，防空警报再次凄厉的拉响。机场上顿时乱作一团，日军航空兵纷纷向飞机奔去，妄图战机再次起飞。但是一切都晚了。
刘国邦带领的空军部队已经到达了日军机场上空。小鬼子猝不及防，立刻中招。
如果田中久一知道中途岛海战的详情，就会发现，这简直就是中途岛海战的翻版