“你有梦想，
你喜欢超越，
你从不把成功当做终点，
因为你知道每一次成功的背后，
是无数次失败换来的经验和苦痛。
……
向成功的人致敬，
向失败的人致敬，
更向所有努力奋斗过的人致敬。
……
不管成功，
也不论失败，
你们都已经是自己人生的胜利者。
中华‘汉’，陪你走过有故事的人生——”
2年元旦黄金时段，一则45秒广告石破天惊在央视一套霸屏播出，广告的男主角不是别人，正是近期风头正盛的首富韩皓。
这则由国际4A知名广告公司打造的电影大片式广告，伴随充满磁性成熟的旁白男声，应用国际化镜头语言，拍出了韩皓成功内敛的风采，将一个全球知名企业家的魅力尽情展示。
直到广告收尾时韩皓坐上崭新的中华“汉”轿车，所有人知晓它才是这则广告的真正主角。
中华“汉”是中华集团近些年打造的拳头产品，它充当着带领国产车突破15万售价天花板的重任，也是代表公司高端形象的产品之一。
“得中级车市场者得天下！”
业内一直流传着这样的说法，中级车不单直接代表品牌门面，还是最主要利润的来源。
卖一辆中级车获得的利润，足够抵得上三至五辆紧凑级轿车的净收入。
从2上众多论坛、交流群等，全都被中华“汉”的广告霸屏，就算再挑剔的人，也无法否认韩皓在其中塑造了经典的中国成功男士形象。
一则让韩皓改行当明星的呼吁在网上广受传播，大家都觉得这样成功的形象不去演戏真是太可惜了。随即带动更多人请求放出更多的广告片段，以此来满足大家的心愿。
从一个工商界大亨，摇身一变成为了娱乐圈红人，这是韩皓始料未及的结果。第二天中华集团总部门口，就有大批拿着韩皓图片的年轻少女在守候，期望能等来自己刚认识的偶像出现。每一辆“汉”的出现，都会引发她们高声尖叫和追赶，生怕错过坐在车内韩皓的出现。
不过伴随这一波舆论传播，中华“汉”形象开始堂而皇之走入寻常普通人家之中，许多人都提到韩皓都会立马在脑海中浮现“汉”的身影，宣传取得了超出预期的效果。
广告的成功，只是万里长征第一步，中华“汉”能否被市场接受还是一个未知数。
一个产品能否热销，市场定位很关键。
当前，由于中级车的售价偏高，因此中级车在国内市场消费人群，一是各类政府机构和企业的公务用车，其次主要是企业老板、高级白领和成功人士等个人消费。对他们来说，汽车的交通工具属性是排列次席考虑因素，更多在意是品牌、身份和面子。而中级车都偏重于大气稳重和豪华舒适的定位，专门为中老年消费者打造。只要从红木材质满大街流行，就能知道车主的定位是什么。
中华“汉”这个新来者，要想凭借自己的实力抢夺有限的市场，显得困难重重。
跟SUV市场一片蓝海不同，像“唐”刚出生就大杀四方，成为市场霸主。轿车领域已经被合资品牌占据，可以说已经进入红海阶段。因为在雅阁、帕萨特、君威、凯美瑞、蒙迪欧、天籁、索纳塔等合资车型的主导下，中级车市场已经被瓜分殆尽，更高一级是奥迪、宝马、奔驰的天下，后来者想要立足必须付出更大的代价。
如果想依靠大气稳重外观，以及宽敞舒适的后排加上真皮豪华装饰就想杀入中级车阵营，那么跟合资中级车们相比并没有显著特点，就算依靠便宜售价取得一时成绩，将来也走不远。
这个问题，韩皓已经思考了好久，中华集团的中级车必须要有自己特色，切入更加细分市场领域才能大有作为。
“科技潮流、年轻运动、安全舒适”成为韩皓为自家中级车定下的基因，以此来跟市场上现有产品错来竞争。
科技潮流，就是引领时代先河，用高科技产品来打造积极创新的形象。好比“汉”未来版采用了纯电动技术，一开始亮相就是以高科技形象出现。后来又
采用了涡轮增压发动机技术，是除了大众汽车之外，第二家跟进的量产中级车品牌。还把电子手刹、LED大灯等前沿技术率先下放到中级车身上，大大增强了车型的高科技含量。
年轻运动，就是在车身造型以及内设上，有别于现在中级车市场过于沉稳偏老的理念，大胆运用年轻运动化设计，挖掘中青年的消费群体。5—7年代出生的消费群体已经被现有合资车型所俘虏，形成了固定购买观念。那么年轻的“汉”，将瞄准新一代、9后消费者，跟更有自主意识喜欢与众不同的他们产生共鸣，来争夺未来的市场。
安全舒适，就是汽车脱离不了出行工具的概念，必须要把安全放在重要地位，还要根据消费者需求进行实地打造。“汉”的碰撞成绩达到了欧洲