点。
不过还没有升到最高点，至少要等到美国宣布参战后才抛售套现，在这之前，还是忍耐等待吧。
回到了洛杉矶后，司徒南收购了一间汽车工厂，原来的老板因为经营不善，生产出来的汽车虽然质量不错，但是价格昂贵，销量不好，被福特的T型车挤得差不多要破产了，还欠了银行大笔的债务，所以司徒南不费多大的力气就接手了过来，花了50万美元都不到，其中还包括偿还银行的债务。
原来的汽车厂的老板拿到钱后屁颠屁颠地跑去研究他钟爱的赛车了，留给司徒南一个烂摊子。如何收拾这个烂摊子司徒南还得好好计较。
司徒南没打算自己去管理汽车厂，一时找不到合适的人选，只能进行财务清理，公司暂时由原来的管理层在运作。
不过他下了一个命令，就是派人去学习福特汽车的生产和管理。在汽车行业，福特一直是标杆企业，特别是福特汽车的流水线生产，更是现代工业的一大发明。跟福特学，肯定没错的。
唯一有点改变的就是司徒南建立了一个内燃机公司，名字叫做康明斯动力，嗯，康明斯这个名字司徒南很喜欢，所以就借用过来了。
康明斯动力首任技术工程师就是徐舟洋，下面下设三个分部，分别是汽油机事业部，柴油机事业部，和飞机发动机事业部。
不过一切草创，连续从原来的汽车公司抽调了不少技术员过来之后还是缺乏人手，像飞机发动机事业部就只存在文件上。
司徒南对康明斯动力的发展模板是前世世界500强的通用动力，所以一开始就把康明斯动力没有挂在汽车厂之下，而是读力出来了。
未来的康明斯动力应该是为为飞机，船舶，机车等交通行业提供动力建设的大型综合企业。
理想很光明，现实很苍白。现在的康明斯动力公司各方面都很简陋，更多的是一个研究所，还没有生产出任何的新产品出来。
不过担当重任的徐舟洋
拿到梦寐已久的资金后正马不停蹄地招兵买马，先是凭借着自己的关系和加州大学的伯克利分校的达成了合作关系，一批杰出的机械工程师被拉拢到康明斯动力研究所。
同时徐舟洋还带领人马到东部的芝加哥，底特律城市去挖人，目前东北部的重工业基础最好，技术最先进，生产最发达，钢铁中心，汽车中心，造船中心都在东北部工业区。
底特律啊，那里有通用，福特，还有未来的克莱斯勒，司徒南看了一眼东方，心思一下子飘到了福特汽车工厂繁忙地流水车间去了。
还有，最好全世界的飞行器的动力设备也应该是康明斯动力生产的。
这是一个野望，司徒南一想到通用电气，通用动力，通用汽车那通用三兄弟，心里就不禁发痒，他恨不能变出一个能跟通用媲美的康明斯品牌。
（求收藏推荐！这章回头修改了一下，感觉前面有不少问题，真是难为读者了。汗！）