们同样也会在政策与法规方面确保对他们的利益保护刚刚竣工的水盘高速与水瀑高速两条高质量的高速公路的投入使用给我们带來了很有前瞻性的有意义探索我们省里沒有投入一分钱市县也沒在上面投入一分钱 说实话依照我们目前的财力也投不起这个钱可是我们愣是将它们给建立起來了”说到这里的时候黄振华的大手像将军一样向前挥舞
这时候台下很配合的响起了十分热烈的掌声
掌声过后黄振华继续发言“我们目前和沿海地方比起來还是经济的洼地可是我们通过机制创新通过思维创新通过工作手段的创新我们是能够走出洼地变成高地的我们拥有丰富的自然资源民族资源旅游资源缺乏的就是交通条件现在我们决心不惜一切代价去将它改变大山不能阻挡我们前进的步伐我们要和大海相连要和大江相连”
这段话又获得了台上台下一片掌声大家都热血沸腾不得不说黄振华的话还是有些感染力的
“有人可能会有担心会问这会不会影响到我们的社会主义主体架构其实这种担心是大可不必的因为我们使用的BOT招商模式与西方的完全私有化是有根本性区别的从根本上來讲不管是兴建的公路还是航道它的终极所有权还是归国家归政府归我们全民所有投资方拥有的只是确保投资收益的使用权而已而且这种使用权还是有时间和其他限制的什么是社会主义社会主义的核心不在于国有化程度多高而在于全民是不是真正的获得了幸福我们即将要做的事情就是要为全省人民创造幸福只有交通便利了瓶颈打通了经济发展了老百姓得到实惠和方便了他们才是幸福的平穷不是社会主义一味的国有化也不是社会主义只有尽可能的满足了人民群众的经济和社会生活需要才是社会主义”黄振华是主管党务的省委书记对这些问題的思考和探讨本來就是他的第一要务
进入94年以后国内对国有企业即将开始进行大规模的改制核心就是“抓大放小”许多中小型国企已经资不抵债被变卖给那些下海发家起來的私人
在这个过程中国内又兴起了一种讨论那就是如此的国有资产流失会不会改变我们的社会主体体制国企改制是不得不进行的必要手段这是计划经济向市场经济国度的必须只有将企业的主体确定了明晰的责任和权利增加企业的活力才能在无情的市场经济大潮中生存
如果依照过去计划的方式來办企业企业又办社会这其中的负担压力会让这些企业迅速倒闭最后直至消亡从而引发社会大面积混乱那对执政党來说才是危险的
虽然那种兼并和破产还未在全国铺开但是黔州省已经开始在做一些尝试黄振华经常去首都开会总理和主管金融和国企的副总理都召见过他与他深入的交换过意见
也许是受到陈康杰的影响黄振华主政省里之后就开始摸索这方面的东西省内的经济发展速度他已经不需要担心反而是越來越沉重的国有企业负担让他有些不安所以他支持并推动了国有企业比较集中的六水盘和相对薄弱的节毕两地做试点两地作为经济改革试验区政策环境比较宽松特别是六水盘由于资金实力相对比较宽裕市里有更多的资源去做这方面的工作