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沈力行甚至在来之前跟助理说了一句：“去听听，权当交个朋友。合作的事，看看再说。”
陈阳没有寒暄。
他走到会议桌中央，拿出那块银色电芯，放在桌上。
“在座各位都看过检测报告了。”他说，“但纸面上的数据总会让人怀疑，所以我今天请各位带了自己的技术人员来。”
他看向门口。
“让他们进来验。”
门打开，六家企业的技术负责人鱼贯而入。
紧接着，两名星辰集团的实验员推着一台便携式电池测试柜走进来。
测试柜上连着线缆、传感器和一台笔记本电脑。
接下来的一个小时，六家企业的技术人员轮流上手，按自己的方法测。
内阻、容量、倍率放电、循环寿命加速模拟、针刺实验。
针刺的时候，所有人都下意识往后退了一步——三元锂电池被钢针刺穿的瞬间，热失控起火是常态。
钢针穿透电芯。
没有烟。没有火。温度传感器显示，刺穿点温度上升了十二度，然后开始回落。
测试区安静了整整十秒。
禾赛科技的技术总监第一个说话，声音不太稳：“这……这是固态电解质的特性。
但我们之前测过日本丰田和三星的固态电池样品，它们的针刺表现远达不到——”
“那是上一代技术。”严斌站在旁边，双手插在白大褂口袋里，语气笃定，
“我们的电解质是石墨烯基复合体系，离子电导率比氧化物路线高两个数量级，热稳定性天然碾压。”
他拍了拍测试柜：“这块电芯，充放电循环四千次后，容量衰减不超过百分之三。按照每天充一次电计算，能用十一年。”
汇川技术的朱兴明坐不住了。
他做电驱系统做了大半辈子，太清楚一块好电池对整车意味着什么。
电池轻了，底盘布局就有空间。
续航长了，电驱不用为了省电做妥协，可以放开了堆功率。
安全性高了，bs的设计难度直降一半。
这不是一块电池。这是重新定义整车架构的基石。
“陈总。”朱兴明压低声音，“这个电池的独家供应权——”
“不做独家。”陈阳直接堵死，“电池对外销售，任何车企都能买。但——”
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