当它发出自己的怒吼时，这个世界上的任何一个国家都必须要正视它力量的存在。
在报告中，现在陕北的飞机制造总厂下属的战斗机制造厂。从今年初开始，已经停止了海东青战斗机机型的生产工作。
战斗机制造厂经过两轮技术升级后，已全部转产金雕乙型战斗机。
至于给乔治史密斯生产的那些飞机订单这时已经全部完成。
现在美国使用的海东青型战斗机，已经全都是史密斯家族在美国工厂中授权生产的。
而现在陕北空军不断替换下来的海东青战斗机，也在经过乔治史密斯的手，全都逐步地出售了出去。
至于他是卖给谁，陈常在是不管的，但是光头佬那边的海东青飞机现在倒是已经越来越多了。
除了战斗机之外，在运输机、战斗轰炸机、对地攻击机上也在不断地进行着升级。
当初那些第一批的出口的运输机和轰炸机所带回来的利润，已经反哺到了飞机制造厂。
这让陕北的飞机制造厂已经完全度过了开始时最艰难的起步阶段。
让飞机制造厂正式进入了良性发展的快车道。
这个时候哪怕是没有了外贸订单，陕北的飞机制造厂也已经有了本钱可以进行内部循环了。
除了飞机制造厂，这一年多来，通过与美国副总统华莱士达成的采购订单，从北路出口到苏联和美国的轻型坦克装甲车辆装备套装。
更是让陕北的坦克装甲车辆和运输车辆制造厂的产能完全爆发了出来。
当初坦克制造厂虽然生产了不少的17型轻型坦克坦克和装甲车，但是这些东西除了在战场上去战斗之外，完全无法产生任何经济价值，它们完全都是消耗品。
要知道这些家伙每一辆都是需要成本的，而且还都是价值不菲。
哪怕是部队需要这些东西，可在总数上也有限度。
虽然部队上使用的这些坦克装甲车都是总部调拨，可是这些生产成本最后也都是要分配到陕北人民头上。
所以为了平衡陕北经济的承受能力，部队也不可能无限装备这些装甲战斗车辆。
而现在美国人既然花钱来买这些装备，这就给坦克和汽车制造厂找到了一个宣泄口。
可以让他们的产能有所释放，这就和陕北的飞机制造厂一样，只要通过出口度过了最开始的难关，那么坦克制造厂和汽车厂就会真正的运转起来，进入良性发展轨道。
现在坦克制造厂除了源源不断地通过北方信道输出轻型坦克和装甲车之外也在不断加大对中型坦克的升级和生产工作，就连重型坦克也进入了小批量的生产阶段。
虽然现在在华夏的土地上，还没有什么敌人能够值得让这款装备了122毫米口径坦克炮的重型坦克开炮。
不过作为储备底牌，这款坦克还是要有一些的。
而现在坦克厂生产的主力产品，就是装备了105毫米口径坦克炮的中型主战坦克，和装备了75毫米坦克炮的17型轻型坦克的强化版。
这两款坦克，现在已经是陕北的主力装甲突击力量的内核装备。
而配和坦克作战的装甲运兵车和自行火炮，以及其他附属车辆，也在和主战坦克在一起进步着。
除了装甲车辆之外，陕北汽车厂的卡车和吉普车，同样也因为成为了美国采购的目标，而让这两个厂子的产能不断的攀升。
任何一个国家的军队，对后勤的须求永远都是没有底线的。
战争只要一开始，对于后勤运输的需要那就是一个无底洞，即便是美国自己本身就是一个汽车生产大国，可他们依然无法完全满足这场战争的须求。
飞机和坦克等装备出口创造的利润支撑，让未出口的农业装备和工程机械装备的生产得到了进一步提升。
尤其是农业装备产能的大量提升，更是对陕北农业的发展起到了决定性的作用。
在农业生产上，一台中型50马力履带式拖拉机一天的工作量，平均可以耕种100亩土地。
如果换算成牛或人力的话，这一台50马力拖拉机就可以顶替30头犍牛，或是333个壮劳力一天的工作量。
不过这拖拉机虽然好，但是这拖拉机它也是非常昂贵的，它的生产成本最后还是要落到使用它的农民头上。
可是这些机械设备生产出来之后就必须要被使用的，否则工厂无法产生效益就无法进行正循环，那工业就无法发展起来。
所以这些经济压力就自然而然地会转嫁到了农民的身上，这就是一个国家想要发展工业必须要经历的工农业剪刀差。
这个经济模式转换的过程全世界都一样，只是大家经历的时间长短和叫的名字不一样罢了。
但是自古以来农民就非常苦，现在为了发展工业，为了让这个国家尽快地强大起来，就又在农民的头上给压了一座山，那确实是要命的事情。
可是现在工业产品可以出口的话，那就不一样了，这至少可以让农民肩头上的压力减少许多。
比如现在陕北农村合作社购买