1998年，对于华夏汽车产业来说，算是比较重要的一个年份。

不少企业都是在近几年成立。

作为为数不多的民营汽车企业，吉利汽车今年8月份推出了自己的第一款产品“豪情”正。

不过经过了一个多月的销售，情况并不是很理想。

“淋雨实验不通过，刹车系统、灯组漏水，车身喷涂工艺差，车门腻子厚薄不一，灰尘易从门缝进入车内等各种问题都爆发了出来。”

“目前的市场口碑不佳，销售压力很大。”

陈秉承苦着脸给李苏福汇报“豪情”的销售情况。

原本寄予厚望的车型，有点折戟沉沙，难怪陈秉承的心情那么的沉重。

吉利初期资金有限，生产规模小，零配件供应商不愿合作，只能通过层层转包形式造车。这导致车辆质量堪忧。

当时吉利仅有一台冲压机，效率和精度都很低。车身多为手工生产，依靠钣金工手艺，缺少统一标准，产品一致性差。

涂装设备也落后，电泳处理线是用砖头砌的水泥槽，电泳漆耐腐蚀性不好，导致车身漆面耐用性差。

这些情况，陈秉承也是知道的。

不过没有办法，只能硬着头皮上。

现在出现问题了，自然要想办法解决。

“有问题是正常的，一切顺利才奇怪了。”

“客观的说，这款车我们自己几乎没有自主内核技术。”

“外观模仿奔驰，车身和底盘复刻夏利，发动机由天津丰田提供。”

“变速箱来自菲亚特。”

“这种方式虽降低了研发成本，但车辆整体性能和稳定性难以保障，也限制了产品的进一步优化升级。”

“不过我们可以通过降低价格的方式，最大程度的拓展市场规模，查找生存空间。”

客观的看待问题，李苏福的自我剖析还是很准确的。

虽然他嘴上喊着造车很简单，但是心中也知道有不少的难题需要解决。

先解决有没有的问题，然后再考虑慢慢的优化。

这也是没有办法的办法。

反正现在市场上消费者的选择很少，他觉得“豪情”多少还是能够卖出去一些的。

“李总，由于车辆质量问题，经销商对我们吉利豪情信心不足，不愿代理销售。”

“现在只能借助原来的摩托车销售体系来卖车，与专业汽车销售渠道相比，摩托车销售体系在汽车销售方面缺乏经验和资源，不利于产品推广和市场拓展。”

“这也影响了我们的销售。”

陈秉承倒不是单纯的给自己的不理想成绩找借口，而是在客观的分析问题。

汽车行业的民营企业数量不多，吉利想要混出点名堂出来，肯定要克服很多的问题。。”

“现在卖不好，说明这个价格还是不够有吸引力。”

“这样子，明天开始我们搞一个限时促销政策，只要是在今年内下单购买我们的豪情”。”

“但是这些车型我们不负责免费售后。”

在绝对的低价面前，绝对是有消费者会动心的。

李苏福非常坚信这一点。

眼下的华夏百姓，收入太低，大部分的家庭一年都是存不下一万元的。。

那些质量问题在价格的绝对优势面前，就不是那么的严重了。

说的不客气一点，都已经是这个价格了，你还想要什么质量？

真有那么好的车，怎么可能卖这个价格？。”

“只是这么一来，我们就完全没有任何的利润可言了。”

陈秉承对于李苏福的降价方案，自然是完全支持的。

越便宜，他这个销售负责人就越容易把车卖出去。

但是作为李苏福的亲戚，他也得为公司的生存考虑。。”

“甚至数量可以进一步提升的话，我们还可以跟供应商谈一谈降价的事情，最终让我们的这个成本能够实现不亏钱。”

李苏福知道一开始就挣大钱，那是不大可能的事情。

通过生产一定数量的“豪情”来提升吉利汽车的技术能力，这也算是一个很重要的收获。

重要的是生产的数量多了，供应商就有细心了，谈价就好谈。

并且各种固定分摊费也可以大幅度的下降，实际上成本也是在下降的。

“恩，那我马上就去按照这个价格制定新的营销方案，让我们的车型能够一炮而红。”

既然老板都已经想好了，那陈秉承肯定就不尤豫了。

赶紧撸起袖子加油干。

“陆总，今年上市的几款新车，市场反馈都不是特别的理想。”

“捷达的都市版和富康的三厢版，跟你预测的一样，消费者不是很认可。”

“至于吉利汽车的第一款车型豪情”，更是口碑和销量都很差，经销商都不愿意卖它们的车。”

国庆假期，赵大锤没有放假。

陆燃就更加谈不上假期了。

珠江汽车的第一款车型在11月1日就要正式的上市销售了。

眼下在做最后的冲刺准备，有许多任务作要处理。

更加不用说珠江汽车的第二款车型的设计工作，也在开发之中，时不时的需要陆燃参与其中。

“竞争对手表现不好，并不表示车市不好。”

“象是沪上大众的桑塔纳轿车，今年的销量就创新高了。”

——

“明明都是一款老掉牙的车型，但是却是可以一直霸占市场冠军的位置，这里面的一些东西还是值得深思。”

陆燃对于桑塔纳和捷达车型在华夏汽车发展历史上的经典地位，也算是印象深刻。

现在更是再一次亲自见证。

“确实如此，桑塔纳已经成为大部分县市的公务车，受到了市场的高度认可。”

“捷达则是霸占了许多地方的的士市场，口碑也很是不错。”

“我们的f6车型，我觉得除了个人消费者之外，的士市场和公务车市场，都值得去努力一把。”

“特别是岭南省这边的公务车市场和的士市场，应该是比较有希望的。”

赵大锤对于国内轿车市场的情况，自然是做了深入的分析。

f6要怎么卖，他也已经有了方案。

如今算是跟陆燃做最好的敲定。

“恩，公务车市场确实不容小觑，值得好好的搞一把。”

“不过的士市场，不是那么的适合f6。”

“将来如果我们推出f3车型，倒是可以考虑重点拓展一下。”

“或者专门针对的士市场，推出更加低价的f6。”

的士市场太特别，陆燃暂时不打算把它作为f6的重点突破对象。

别看个人消费者在前几年的轿车市场里头，影响比较有限。

但是伴随着时代的发展，他们才是车市的主流。

f6如果能够抓住这个主流，销量是不用担心的。

特别是10万左右的售价，虽然还是很贵，但是已经有不少人可以买得起了。

从1992年全面改革到现在，华夏大地已经诞生了第一批先富裕起来的人群。

这些人当中，有不少人买不起几十万一辆的车，但是对私家车又有很强的须求。

f6的出现，无疑是非常合适的。

并且，跟吉利汽车不一样。

珠江汽车的各种设备投资和零件准备上面，可是做了非常充分的工作。

虽然不敢说f6的质量就比桑塔纳和捷达更好，但是绝对不会象是吉利豪情那样子一堆的问题。

偶尔一点小毛病，在低价面前，消费者还是可以接受的。

就象是后世的消费者买了比亚迪之后，往往内心就已经接受了一些小毛病。

但是买了丰田和本田这些公司的产品，就是希望什么问题都没有。

稍微出点问题，都会打电话投诉。

“按照这个定位来推进也没有问题。”

“凭借着我们独一无二的外观优势，f6的吸引力是毋庸置疑的。”

赵大锤肯定不会去跟陆燃争论什么。

这几年，陆燃的个人威望已经完全树立起来。

吉利汽车这么一家民营企业的发展情况，对于其他民营企的汽车企业来说，自然是很有参考意义。

“魏总，我们现在就只有迪尔皮卡一款车型，乘用车是一辆都没有。”

“我觉得现在乘用车的热度上来了，是不是也可以考虑重新开发一款乘用车？”

王风影作为长城汽车分管销售的副总经理，对于公司现在的局面很是清楚。

依靠迪尔皮卡，长城汽车这两年过上了好日子。

不仅在国内成为皮卡销售冠军，产品更是开始出口。

当然了，这个时候的皮卡市场规模很小。

——

今年长城汽车全年的皮卡销量不会超过1万辆，但是却是可以稳坐第一名的宝座。

“我们又不是没有搞过乘用车，之前那几款车型，最终都不算成功。”

“倒不如好好的把皮卡搞好，然后再看情况。”

魏建国掌管长城汽车的这些年，也算是做了很大的努力。

许多人可能不知道，长城汽车曾经外购日产公爵王y30的外观，用上bj212底盘，搭载绵阳新华491发动机，搞出了1020轿车。

这款车在1993年的时候就上市销售了。

当然，销量不是那么的理想。

后续长城汽车还利用bj212的底盘，造出仿皇冠外观的1020s等车型。

同时为扩大生产线，还仿造皇冠s130的旅行版车型6470。

只是后面受到1994年颁发的《汽车工业产业政策》的影响，长城汽车的轿车项目发展受到了挫折。

所以才转型生产皮卡。

“以前个人买车的情况非常的少见，所以商用车比乘用车更加有市场。”

“但是现在的情况开始发生改变，个人买车的情况越来越多了。”

“这给乘用车的发展提供了很大的空间。”

“这几年陆续成立的新的汽车公司，普遍都是生产乘用车的。”

王风影还想着继续劝说一把，不过魏建国的态度很坚定，道：“乘用车肯定是有前途的，我们以后肯定要搞。”

“但是现在还是继续搞皮卡，把销量进一步的提升出来。”

“然后再考虑其他的。”

看到魏建国的态度那么的坚定，王风影也不好坚持。

长城汽车的第二次造轿车的讨论，就此嘎然而止。

“胡总，吉利汽车的新车这几个月被人骂惨了。”

“质量问题频出，完全就不象是一辆正常的车。”。”

“我觉得公司自己发展自主品牌轿车的日程，还是要适当的缓一缓才行。”

吕浩博作为沪上大众的执行副总经理，对于吉利汽车的出现，也是保持了一定的关注。

毕竟吉利汽车算是距离沪上最近的一家民营汽车企业了。

之前他们的老板李苏福很是高调的在媒体上发表了各种言论，吸引了不少人的关注。

“恩，我们自己造车的时机确实还不成熟。”

“先把沪上大众和沪上通用的销量提升上去，顺便把我们的零部件企业发展上去，才是最近几年应该做的事情。”

胡国华对于吕浩博的观点，还是比较认可的。

当初沪上汽车集团跟大众汽车合作的时候，“沪上牌”轿车是国内销量最高的产品。

但是产品力跟桑塔纳完全没有办法比较。

眼下让沪上汽车集团自己去生产轿车的话，不见得会比之前好多少。

最关键的是两家合资公司的产品，利润率太高了。

完全没有必要那么着急去搞自主品牌轿车。

“下个月珠江汽车的f6车型也要上市了。”

“如果他们的f6的销量也不行的话，那就更加说明国内还不具备自主开发车型的实力。”

“利用市场换技术的方案，才是最合适的。”

珠江汽车今年可是没有少折腾出各种事情出来，吕浩博肯定也是关注到了。

“f6的外观还是很有竞争力的。”

“就是不知道在整车的质量控制方面，做的怎么样。”

胡国华的眼睛没有瞎，自然能够看到f6的优势。

眼瞎还真是有点好奇这款车的市场表现如何。

沪上汽车集团这边的许多决定，一定程度上都是会受到f6的销量的影响。

可以说，f6这只蝴蝶，将会给华夏汽车行业带来许多不可控制的影响。

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