蔚来的李斌站在角落里，表面上的情绪没有变动，但他的手开始慌张。
毕竟菊厂除了技术，他们的粉丝也不可小觑，毕竟华子的粉丝，那是真有米呀。
对于新能源市场的未来，他也有点迷茫。
小鹏的何小鹏也在现场，他看了一眼旁边的联合创始人，说了一句话：“我们的自动驾驶团队，要加钱了。”
最精彩的反应来自台下第一排。
王传福坐在那里，双手抱胸，表情复杂。
他看着那台问界5，看着那个自动泊车的演示，看着沈飞站在车旁边接受掌声。
他想起自从去年商谈完国产供应链以后，这位沈顾问又专门跑到比亚迪汽车，找他谈合作，说比亚迪不会做高端车型，但菊厂可以帮忙。
那时候他不信。
毕竟现在的比亚迪可不是2009年了，他们同样也是一家巨无霸，让菊厂插手高端车型，他的面子往哪搁？
但现在他内心的想法有了一丝动摇
他站起来，鼓掌。
他旁边的助理愣了一下，也跟着鼓掌。
然后他坐下来，掏出手机，给余大嘴发了一条消息：“余总，比亚迪想跟菊厂合作。
认真的。”
余大嘴的手机在口袋里震了一下，他没有看，现在最重要的是初代汽车的发布。
李书福同样坐在第一排，他是吉利的老大，华国汽车行业的老江湖，理应有这个待遇。
他看着那台问界5，看着那个自动驾驶演示，脸上的表情没有任何变化。
但他旁边的人注意到，他的手攥成了拳头。
看来他们收购沃尔沃，似乎不是一个正确的选择。
特斯拉华国区的几个高管站在任超后面也在那里听着沈飞介绍这套智能驾驶系统，神态也有点慌张。
他们拍了视频，拍了照片，然后用加密手机发回了加州
然后对视一眼，心中有了一个决策：看来接下来的营销话术要变了。
与此同时，马斯克在弗里蒙特的办公室里看了这段视频，看完之后也有点慌张。
毕竟菊厂同样是一个巨兽，不能小瞧他们。
然后他拿起电话，打给特斯拉自动驾驶团队负责人：“fsd的进度，再加快。”
年底之前，必须推送华国版。”
电话那边的自动驾驶团队负责人大眼瞪小眼，以为马斯克又睡迷糊了，根本没有把这个事儿放在心上。
沈飞站在台上，看着台下所有人的反应，露出了一丝微笑。
从今天起，汽车行业不一样了，真正的狼来了。
“问界5，2020年初上市。售价区间20万到30万。”
这个价格区间很有吸引力，不少人走到这个舞台都停下了脚步。
沈飞再次鞠躬:“谢谢大家。”
台下再次掌声雷动，沈飞下台以后，不少人立刻围了上来，开始参观这台小五。
部分汽车媒体，越看越熟悉，心里也有了一个猜测。
华尔街的分析师们在收盘报告里写了一句：“菊厂进入汽车市场，对特斯拉构成实质性威胁。”
王传福回到深市后，立刻召集比亚迪高管开会。
会议开到晚上10点，只有一个问题。
怎么跟华为合作。
但大多数人依旧反对，说比亚迪应该自己做高端品牌。
王传福拍了一下桌子：“自己做？我们自己做了十几年，做出来什么了？
唐、宋、元、秦，哪个能卖到30万以上且销量稳定过万。
菊厂有技术，有品牌，有自动驾驶，有智能座舱。
我们有工厂，有三电，有供应链。
合在一起，我们才能赢。”
会议结束时，王传福又专门给沈飞发了一条消息：“沈顾问，明天见面谈。
合作的事，比亚迪全力配合。”
沈飞看到消息的时候，还在讨论后续的营销方案。
他笑了笑，回了一个字：“好。”
网路上菊厂汽车的消息，已经挂满了热搜，但他知道，今天只是开始。
真正的战场，还没到。
5月25日，沈飞再一次来到了魔都。
只不过这一次他的目的地是华芯国际。
沈飞走出浦东机场的时候，这边正在下雨。
雨不大，细细密密的，打在脸上有点凉。
好在梁孟松已经派人来接，他找到了接待人，就钻进了车里。
这10多天，网路上的声音越来越嘈杂。
问界5亮相之后，质疑声就没断过。
有人在微博上发了一篇长文，标题是《菊厂问界5：赛力斯sf5换壳，一台卖不动的垃圾》。
文章里贴了对比图，从车身尺寸到轴距到悬架结构，逐项对比。
结论只有一个：菊厂就是在拿赛力斯的库存车换个标来割韭菜。
评论区吵翻了天。
有人信，有人不信。
毕竟车长、轴距、内饰以及智能驾驶系统全都进行了改版