第47章 奥迪:什么叫我们本来就是备胎
沈飞没有直接回答，只是说：“特斯拉的fsd是行业宣传标杆，这一点我们承认。。
目前有纯视觉和激光雷达两个版本，具体怎么样，等车上市了，你们自己试。”
台下的记者再次记住了重点:沈飞看不起特斯拉。
fsd在ads面前就是个垃圾。
很快，第三个问题，再一次被摆在了桌面上。
“沈总，美利坚正在起诉菊厂，造车会不会受到影响？”
这个问题让现场安静了一下，毕竟这也是个流量风口。
网路上都快骂死了，但偏偏正主还沉得住气。
都这么久了，没有任何回应
沈飞的表情没有变化，依旧是那副波澜不惊的样子。
“菊厂造车，用的是自研芯片、自研系统、自研算法。
麒麟车规版采用14n工艺，够用。车载系统是华为自己写的，跟安卓没关系。
ads算法是华为自己训练的，数据来自中国路况。
他顿了顿，声音沉下来。
“美利坚的起诉，影响不了我们造车的决心。
相反，对于这种莫须有的指控，它只会让我们更坚定，核心技术，必须掌握在自己手里。”
发布会结束后，消息迅速传遍全网。
微博热搜前十，菊厂全部拿下，黑的和夸的基本上平分秋色。
抖音、b站、知乎，全在讨论。
连央视新闻都转发了，标题是“华为进军智能汽车，国产替代再进一步”。。
马斯克在推特上发了一个表情：【思考】
没有文字，只有一个思考的表情。
但所有人都知道，他在想什么。
这个消息也被国内的，“马徒”过分解读，狠狠地批判，菊厂不自量力
与此同时，德意志，英戈尔施塔特。
奥迪总部坐落在多瑙河畔，一栋玻璃幕墙的现代化建筑，像一艘搁浅的宇宙飞船。
肖特的办公室在顶层，此时他正在面临一个选择。
一个艰难的选择。
他面前摊著两份文件。。
内策尔和艾希霍恩花了整整两周时间写的，整整八十七页，附了四十三张图表、十九段视频链接、三次路测的完整数据记录。
结论写在最后一页，只有一行字，用红笔圈了出来：
“技术领先行业至少3年，建议立即签约。”
右边是一份刚从美国大使馆转来的“友好提醒”。
a4纸，只有两页，措辞客气得像一封商务函件。
但肖特知道，这种客气底下藏着刀子。
第一段：“美利坚合众国政府高度关注外国企业与受菊厂的商业往来。”
第二段：“任何与菊厂存在深度技术合作的企业，可能面临次级制裁的风险。”
第三段：“建议贵方在做出重大商业决策前，充分评估合规风险。”
翻译过来就是：你敢跟菊厂签合同，我就敢罚你。
肖特把手上的报告扔到一旁，愣了一下，然后露出了个无奈的表情。
懂王的手伸得是真宽，连他们企业做个决策，都要受到干扰。
他把内策尔和法务总监叫进来。
内策尔来得很快，手里还非常贴心地拿着一杯咖啡。
法务总监慢了几分钟，抱着一摞文件，额头上沁著细汗。
“你们怎么看？”肖特品著咖啡，把皮球踢给了他们。
内策尔第一个开口，眼神里写满了对技术的期待。
“从技术角度，菊厂的方案是我们唯一的选择。”他的语气很笃定，仿佛非他不可。
“博世的方案落后至少两年，而且他们的感知算法用的是obileye的黑盒，我们改不了。”
英伟达的芯片性能够，但他们的软体以及其他方面的配合太落后了，需要我们自己写中间件，至少要两年。
obileye的黑盒模式我们无法接受。
他们连感知结果的置信度都不开放。”
他停了一会儿，然后非常直白地摇了摇头。
“如果放弃菊厂，ppe平台的自动驾驶至少要推迟到2023年。
到那时候，特斯拉已经迭代了三代，蔚来、小鹏也追上来了。
凭借著智能化，奥迪在高端市场的领先优势，将彻底消失。”
肖特没说话，看向法务总监。
法务总监翻开手里的文件夹，只能进行战术操作，他无奈地推了推眼镜。
“但从合规角度，风险太大了。”他的声音很谨慎。
“美利坚的次级制裁不是纸老虎。如果他们把我们也列入名单，奥迪在美利坚市场的业务就完了。”
其他人也都点了点头！
去年奥迪在美利坚卖了22万辆车，营收超过80亿欧元。
这还不算供应链的影响，一旦制裁后果不堪想象。
法务总监又掏出一份报告:“我们的ecu、cu、感测器，大量依赖美