第42章 ads2 0
余承东摆摆手：“她担心的不是钱，纯粹是方案的可行性。
芯片、系统、手机、通信基站，这都是非常成熟的方案，但汽车这个产业同样非常复杂，而且会出人命。
一个不小心，可能会把咱们带上另一个风口浪尖。”
沈飞沉默了一下，点头。
余承东拍拍他的肩膀：“但你放心，安全这方面咱们肯定都会做到极致。
对于汽车来说，安全比任何豪华的配置都更加重要。”
听到这句话，沈飞突然想起上一世余大嘴最爱喊的那句:“安全才是”
果然，一切都是有准备的。
2018年11月17日，深市，菊厂总部。
沈飞从松山湖回来已经两天了，但脑子里还都是造车的事。
毕竟任总已经同意了自己造车的方案，这已经和历史不一样了。
接下来的变化会很大。
好在他有外挂。
他坐在办公室里，面前摊著一份《智能汽车项目初步方案》的草稿，写了删，删了写，始终不满意。
系统里那个奖励一直在闪，他还没点开。
“该看看了。”
他闭上眼，意识沉入系统界面。
【暴击奖励内容：ads自动驾驶算法完整技术包（基于2026年l2+行业标准）】
沈飞心跳加速了一拍，是他想的那个吗？
【控制模块：多模态融合控制，支持横向+纵向联合优化，控制平顺性评分92/10】
【感测器配置建议：11个摄像头（含2个前视长焦+4个环视+3个后视+2个ds）+5个毫米波雷达+12个超声波雷达】
可直接用于量产车开发。】
ai算力芯片、车规级算力芯片、可直接用量产车开发，这哪是什么l3自动驾驶，这分明把整个汽车市场送给他了，沈飞猛的睁开了眼。。
他记得这个数字，他甚至还有一辆搭载该版本的9。。。
他重新闭上眼，这次仔细浏览技术包的每一个模块。
感知部分的模型架构图、决策部分的神经网路结构、控制部分的算法流程图
每一个细节都清清楚楚，甚至连摄像头的安装位置、角度、焦距都标注好了。
这不是一个概念方案，这是一个可以直接交给工程师去落地的完整工程包。
他对比了一下脑海里关于特斯拉fsd的信息。。
fsd beta还是bev前融合的早期版本，城区noa还在美利坚小范围测试，华国版遥遥无期。
当然fsd还得等上好多年，如果他没记错的话，这套系统应该会在2030年开始在华国推出。
在那之前，他们的一些销售有一个统一的话术:
fsd碾压所谓的“遥遥领先”，只不过“遥遥领先”一方害怕，便游说相关部门不让fsd进来。
于是网路上流行了一堆话术: fsd非常牛逼，只是孙子不让用。。
“马斯克，对不住了。”他自言自语，嘴角微微上扬。
但很快，他的笑容收住了。
有一个问题摆在面前：这套方案，拿出多少？
如果全部拿出来，菊厂的自动驾驶可以直接跳到2026年的水平，碾压全世界所有对手。
但代价是什么？
供应链跟不上，200s的算力需求，国内没有现成的芯片，需要用英伟达的or，但美国制裁在即，这条路走不通。
系统附带的芯片，完全可以 ，但流片还需要一定的时间，不管怎么说，先留片，然后大规模储备。
毕竟车规级芯片后面也被炒上了天
其次太超前了，消费者不一定信。
你突然说菊厂的自动驾驶比特斯拉还厉害，谁信？
尤其是在任何部门都没有成立的情况下。
还有就是专利保护，这么早暴露核心技术，等于给对手送情报。
沈飞靠在椅背上，想了几分钟。
然后他做了一个决定。
他重新打开系统界面，找到技术包里的一个子目录:“硬体适配层”。。
他调出工具，开始模拟。
【模型压缩推演中。
【功能裁剪建议：高速noa完整保留，城区noa简化版（仅支持北上广深核心城区），记忆泊车完整保留】
沈飞看着这个结果，点了点头。。。
既足够惊艳，又不会太超前到让人不信，更重要的是，可以用菊厂自己的ascend 310芯片跑，不依赖英伟达。
然后他拿起手机，查了一个名字，金康新能源。
屏幕上弹出一堆信息：小康股份全资子公司，2016年成立，投资40亿建厂，年产能5万辆，2018年全年销量不到3000台，股价跌了60，资金链濒临断裂
沈飞越看越觉得这就是他要找的。
当然这就是后世的躺赢王者
他拨出一个电话。
“喂，金