条对上。
站点停靠时长、会让点的条件、坡道陡缓，该改的改，该补的补。
下午快两点，通知发车。
俩人又上了守车，还是那张条凳，那个小桌，窗户缝还是漏风。
回程顺点，下坡多，车速快了点，但弯道限速还是得卡。
林福把小站停车时间又记了一遍，跟去程的核对。
有几个站，停车时间真不够，装卸工搬货都跑着。
车到顺义，天已经黑了。
站台上的灯昏昏黄黄，装卸工正扛着袋子往车上跑。
小陈睡了一路，快到城才醒，揉着眼睛问：到了？
林福说快了，把本子合上。
晚上快九点，车进了永定门站。
俩人下了守车，脚踩实地上，腿都有点软。
出了站，小陈打了个哈欠：“跑这么一趟，真够呛。”
“数据都齐了，回去把图改出来就行。”
俩人在站前分了手，各回各家。
第二天一早，林福到调度室，把改好的图摊吴主任面前。
红蓝铅笔改了十几处，坡道、弯道、会让点，都标得清清楚楚。
吴主任戴上老花镜看了会儿，红笔圈了几个地方，说了要调的限速、会让时间。
林福一条一条记下来。
小陈端著搪瓷缸过来，瞅著图：“林福，你这比我记的细多了。”
“这份图的数据都能用上，等试运行一段时间后，看实际情况，要是没问题，以后跑京承线的车组都指着它，。”
这事段里领导都知道了，王段长开会还提了，夸年轻同志踏实。
小陈回来跟林福说，“领导明著夸你，暗着点那些老油条，好几个老调度，连京承线的图纸都没翻过。”
林福没说话，把图重新誊了一遍。
又把承德买的山货，装了两个纸包。
一份给师傅老赵，一份给周明。
回到家，林福将在承德买的特产及从空间里取出来的20斤白面放进粮食柜里。
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