第53章 周师傅收徒
第二天一早，林福到调度室的时候，周明已经趴在桌上了。
他正用木尺比著油印的京张线运行图，红铅笔细细描一条线。
桌上摊著三本牛皮纸封面的台账，旁边搁著削得尖尖的红蓝铅笔和一块磨得发白的橡皮。
“过来。”周明头也没抬，指了指旁边的凳子，“今天教你画运行线。记住了，红笔标客车，蓝笔标货车。实线正点，虚线晚点。每一笔都得准，差一分钟，后面全乱。”
林福坐下，拿起蓝铅笔。
周明握着他的手，比著木尺在图上画了一道。
“四九城站到丰台站，货车跑四十二分钟，就这么长。每到一个站，在站点线上画个小横杠，标上到站时间。”
林福一笔一划跟着画。
他在空间里模拟过无数次，各站间距和运行时间早就烂熟，没一会儿就掌握了。
周明看他画的几条线，点了点头。
“手还稳。以后每天早上来，先把当天运行线画出来，再核对前一天的台账。”
上午除了画线，就是接电话、抄电报。
调度室的摇把电话时不时响，铃声尖厉。
老调度们拿起听筒，嗓门洪亮地报车次和站点，笔在指令单上飞快地记。
林福站在旁边，把每个流程都记在本子上。
张师傅偶尔抬头瞥他一眼，没说话，继续扒拉算盘。
中午去食堂，刚打好饭坐下，大刘就端著碗凑过来，往四周扫了一眼，压着嗓子说：“林福，我下个月要去上海出趟差，得十斤全国粮票。你那儿有富余吗？我用地方粮票跟你换，一斤换一斤一两，再加点工业券。”
林福想了想。
空间储藏区里存了不少全国粮票，都是跑车时各地乘客用全国粮票买饭票找零攒下的，一直没动。
“有。明天给你带。”
“太谢谢了！”大刘松了口气，拍了下他胳膊，“我找了半个月，队里没一个人有这么多。等我从上海回来，给你带两块大白兔奶糖。”
吃完饭回到调度室，刚坐下，电话突然急促地响起来。
周明一把抓起听筒，眉头渐渐拧紧了。
“知道了。随时汇报维修进度。”
他挂了电话，抓起蓝铅笔在运行图上重重划了一道。“127次货车，南口站制动缸漏风，修了三十八分钟，刚发车。晚点四十分钟。”
周明拿木尺比了比，又翻旁边的会车台账。“本来安排它在青龙桥站避让136次客车，这下肯定赶不上了。得让136次在八达岭站多等十二分钟，等127过去再走。”
他伸手就要拿电话打给八达岭站。
“师傅，等一下。”
周明停住手，扭头看他。
“八达岭站只有一条避让线。”林福指著桌上的车站占用台账，翻到昨天的记录。
“今天上午八点半发的302次拉煤车坏那儿了，要下午两点才能拖走。这是昨天王师傅值班记的，我早上核对台账时看见了。136次一点四十到八达岭，避让线还被占著，只能在区间停车等，更危险。”
周明愣了一下，赶紧抓过台账翻。
上面用钢笔清清楚楚写着：302次货车故障，占用八达岭站1道避让线，预计14:00拖离。
“哎哟，我把这茬忘了！”周明拍了下额头，“那怎么办？不能让客车在区间待着。”
“可以让127次在青龙桥站待避，136次正常通过。”林福拿起木尺在运行图上比了比，“青龙桥站有两条避让线，2道空着。127本来就是慢车，多等十二分钟，后面站点赶一赶，不影响整体。”
周明盯着运行图算了半天，又核对了两遍各站线路，猛地一拍桌子：“对！就这么办！你小子想得比我还周全！”
他赶紧拿起电话，先打青龙桥站安排127次进2道待避，又联系136次列车长让正常行驶。
挂了电话，他看着林福，眼神里全是赞许。
“行啊林福，不光时刻表背熟了，三天前的台账都记得这么清楚。”
“早上核对的时候顺便记的。”
接下来一下午，林福做得更顺手了。
画运行线、接电话、抄电报、安排简单会车，每样都弄得利利索索。
有两次周明实在忙不过来，让他单独给小站发调度指令，也没出差错。
张师傅中途递给他一份刚到的电报让抄进台账，林福抄完递回去，张师傅看了眼，点了点头，再没挑过毛病。
快下班了，大伙陆续收拾东西。周明叫住他。
“林福，你留一下。”
“什么事，师傅？”
“你跟着我学了三天了。”周明看着他，手指轻轻敲著桌面，“我干调度十二年，没带过徒弟。不是不想带，是没碰上合适的。这行光聪明没用，得细心、稳当、记性好，还得有责任心。这三点，你都占了。”
他顿了顿。“你要是愿意，以后就正式跟着我。我不敢说把你教成最好的调度，但我